JCOF-i abikontakt

JCOF abikontakt on abiahela kontakt, mida juhitakse mehaaniliselt.See on füüsiliselt seotud peamiste kontaktidega ja aktiveeritakse samal ajal.See ei kanna nii palju voolu.Abikontakti nimetatakse ka lisakontaktiks või juhtkontaktiks.

Küsige kiiret hinnapakkumist

Toote üksikasjad

Sissejuhatus:

JCOF Abikontaktid (või lülitid) on lisakontaktid, mis lisatakse vooluringi põhikontakti kaitsmiseks.See lisaseade võimaldab teil kontrollida miniatuurse vooluahela kaitselüliti või täiendava kaitsja olekut kaugjuhtimispuldiga.Lihtsalt seletatuna aitab see eemalt kindlaks teha, kas kaitselüliti on avatud või suletud.Seda seadet saab kasutada erinevatel eesmärkidel peale oleku kaugnäitamise
Miniatuurne kaitselüliti lülitab mootori toite välja ja kaitseb seda tõrke eest, kui toiteahelas on rike (lühis või ülekoormus).Juhtahelat lähemalt uurides selgub aga, et ühendused jäävad suletuks, varustades kontaktori mähisega asjatult elektrit.
Mis on abikontakti funktsioon?
Kui ülekoormus käivitab MCB, võib MCB juhe põleda.Kui seda juhtub sageli, võib süsteem hakata suitsema.Abikontakt on seadmed, mis võimaldavad ühel lülitil juhtida teist (tavaliselt suuremat) lülitit.
Abikontaktil on mõlemas otsas kaks komplekti nõrkvoolukontakte ja sees on suure võimsusega kontaktidega mähis.Sageli tuvastatakse kontaktide rühm, mis on tähistatud kui "madalpinge".
Abikontakt, mis sarnaneb põhitoitekontaktori mähistega, mis on ette nähtud pidevaks tööks kogu seadmes, sisaldab viiteelemente, mis hoiavad ära kaare teket ja võimalikke kahjustusi, kui abikontakt avaneb, kui peakontaktor on endiselt pinge all.
Abikontaktide kasutusalad:
Abikontakti kasutatakse põhikontakti tagasiside saamiseks alati, kui väljasõit toimub
Lisakontakt hoiab teie kaitselülitid ja muud seadmed kaitstuna.
Lisakontakt tagab parema kaitse elektrikahjustuste eest.
Abikontakt vähendab elektrikatkestuse võimalust.
Abikontakt aitab kaasa kaitselüliti vastupidavusele.

Tootekirjeldus:

Põhijooned
● OF: abiseade, võib pakkuda väljalülitumist, sisselülitamist ja MCB olekuteavet
● Seadme kontaktide asukoha näit.
● Tänu spetsiaalsele tihvtile paigaldatakse MCB/RCBO-de vasakule küljele

Põhikontakti ja abikontakti erinevus:

PÕHIKONTAKT	ABIKONTAKT
MCB-s on see peamine kontaktmehhanism, mis ühendab koormuse toiteallikaga.	Juht-, näidiku-, häire- ja tagasisideahelad kasutavad abikontakte, mida tuntakse ka abikontaktidena
Peamised kontaktid on EI (tavaliselt avatud) kontaktid, mis tähendab, et nad loovad kontakti ainult siis, kui MCB magnetpool on toide.	Nii NO (tavaliselt avatud) kui ka NC (tavaliselt suletud) kontaktid on abikontaktist ligipääsetavad
Põhikontakt kannab kõrget pinget ja kõrget voolu	Abikontakt kannab madalat pinget ja madalat voolu
Suure voolu tõttu tekib säde	Abikontaktis sädemeid ei teki
Peamised kontaktid on peaklemmi ühendus ja mootori ühendused	Abikontakte kasutatakse peamiselt juhtahelates, näiduahelates ja tagasisideahelates.

Tehnilised andmed

	Standard	IEC61009-1, EN61009-1
Elektrilised omadused	Nimiväärtus	ÜRO (V)	Sees)
		AC415 50/60Hz	3
		AC240 50/60Hz	6
		DC130	1
		DC48	2
		DC24	6
	Konfiguratsioonid	1 N/O+1N/C
	Nimiimpulsitaluvuspinge (1,2/50) Uimp (V)	4000
	poolakad	1 poolus (laius 9 mm)
	Isolatsioonipinge Ui (V)	500
	Dielektriline TEST pinge ind.Freq.1 min (kV)	2
	Reostusaste	2
Mehaaniline Funktsioonid	Elektriline eluiga	6050
	Mehaaniline eluiga	10 000
	Kaitseaste	IP20
	Ümbritsev temperatuur (päeva keskmine ≤35 ℃)	-5...+40
	Säilitustemperatuur (℃)	-25...+70
Paigaldamine	Terminali ühenduse tüüp	Kaabel
	Klemmi suurus ülemine/alumine kaabli jaoks	2,5 mm2 / 18-14 AWG
	Pingutusmoment	0,8 N*m / 7 In-Ibs.
	Paigaldamine	DIN-siinile EN 60715 (35mm) kiirklambri abil