Zhejiang Wanlai Intelligent Electric Co., Ltd.
RC BO, EV hleðslutæki 10ka mismunadreifingarrofar 1p+n jcr2-63 2 stöng
JCR2-63 RCBOS (leifar straumrásarbrots með ofhleðslu) eru hentugur fyrir neytendaeiningar eða dreifingarborð, sem beitt er við tilefni eins og iðnaðar og atvinnuhúsnæði, háhýsi og íbúðarhús. Tilvalið fyrir EV uppsetningu
Mismunandi rafrásir
Einkarétt hönnun fyrir öryggi þitt!
Rafsegulgerð
Eftirstöðvar verndar
Ofhleðsla og verndun skammhlaups
Brot getu 10ka
Metinn straumur allt að 63a (fáanlegur frá 6a til 63a)
Fæst í B ferli eða C snyrtingu.
Tripping næmi: 30mA, 100mA, 300mA
Tegund A eða tegund AC eru í boði
Tvöfalt handfang (ein stjórn MCB, annar stjórn RCD)
Tvöfaldur stöng rofi fyrir fullkomna einangrun gallaðra hringrásar
Hlutlaus stöngskipting dregur verulega úr prófunartíma uppsetningar og gangsetningar
Er í samræmi við IEC 61009-1, EN61009-1
INNGANGUR:
Með sífellt vaxandi fjölda íbúðarhúsnæðis sem kunna að hafa DC bilunarstrauma, getur JCR2-63 RCBO gerð okkar greint DC bilunarstrauma og gert rafmagnið öruggara. Tilvalið fyrir EV uppsetningu. Það er tilvalið fyrir PME bilunarvörn eða neytendaeining penna.
JCR2-63 RCBOS er hágæða afgangsstraumsrásarbrjótinn og litlu hringrásarbrot með línuspennuháðri snyrtingu og margs konar stigstraumi. Innbyggða rafeindatæknin fylgist nákvæmlega með þar sem straumar streyma. Munurinn á skaðlausum og mikilvægum afgangstraumum verður greindur
JCR2-63 RCBO er mikilvægur öryggisráðstöfun þegar kemur að verndun rafrásir. Það er núverandi skynjunartæki, sem getur sjálfkrafa mælt og aftengt hringrásina hvenær sem bilun á sér stað í tengdu hringrásinni eða straumurinn fer yfir metið næmi. Að hafa tækni til staðar til að aftengja rafrásir sjálfkrafa ef of mikið verður til að koma í veg fyrir skemmdir á netum þínum og búnaðinum sem notar þá.
JCR2-63 RCBO er fáanlegt í AC tegund A og gerð AC. Sláðu A tryggir Tripping fyrir afgangs AC strauma og pulsating DC strauma. TTYPE JCR2-61 RCBO er eins konar öryggisverndartæki sem mikið er notað í EV hleðslutæki.
Hlutfall JCB2LE-80M Robo er upp í 63a, fáanlegt í 6a, 10a, 16a, 20a, 32a, 40a, 50a, 63a. Tripping næmi er fáanlegt í 30mA, 100mA. Fæst í B eða C snyrtingu ferla.
Gerð AC JCR2-63 RCBO er almenn notkun, RCD getur greint og brugðist við AC sinusoidal bylgju. Sameiginlegt notað í öllum íbúðarhúsnæði sem staðalbúnaður.
Hægt er að nota gerð A JCR2-63 RCBO í almennum tilgangi og til búnaðar sem felur í sér rafræna íhluti. RCD getur greint og brugðist við sem gerð AC og rúma pulsating DC íhluti.
JCR2-63 RCBO er sambland af RCD og MCB sem veitir bæði jarðleka og yfirstraumvörn í einu tæki. B ferill er hannaður til að ferðast á bilinu 3 til 5 sinnum fullur álagsstraumur. C ferill er hannaður til að ferðast á bilinu 5 til 10 sinnum fullur álagsstraumur. B ferill er yfirleitt hentugur fyrir innlenda forrit. Þeir geta einnig verið notaðir í léttum viðskiptalegum forritum þar sem skipt er um bylgja eru lítil eða engin. C feril tæki eru eðlilegt val fyrir atvinnu- og iðnaðarnotkun þar sem búist er við að einhverju leyti rafmagns inrush.
Vörulýsing ：
Helstu eiginleikar
● Rafsegulgerð
● Jarðlekavernd
● Ofhleðsla og verndun skammhlaups
● Ónæmt lína / álag viðkvæm
● Brot getu allt að 10ka
● metinn straumur allt að 63a (fáanlegur í 6a.10a, 20a, 25a, 32a, 40a, 50a, 63a)
● Fáanlegt í B -gerð, C Type Tripping Curves.
● Tripping næmi: 30mA, 100mA, 300mA
● Fáanlegt í A eða gerð AC
● True Double Pole aftenging í tvöföldum mát RCBO
● Aftengir lifandi og hlutlausan leiðara bæði við bilunarstraum og ofhleðslu
● Hlutlaus stangarskipting dregur verulega úr prófunartíma uppsetningar og gangsetningar
● 35mm Din Rail festing
● Sveigjanleiki uppsetningar með vali á línutengingu annað hvort frá toppi eða botni
● Samhæft við margar gerðir af skrúfustjórum með samsettum höfuðskrúfum
● Uppfyllir ESV viðbótarprófanir og staðfestingarkröfur fyrir RCBOS
● Fylgist IEC 61009-1, EN61009-1
Tæknileg gögn
● Standard: IEC 61009-1, EN61009-1
● Gerð: Rafsegulfræðileg
● Gerð (bylgjuform jarðarleka skynjað): A eða AC er fáanlegt
● Pólverjar: 2 stöng, 1p+n
● metinn straumur: 6a, 10a, 16a, 20a, 25a, 32a, 40a 50a, 63a
● Metið vinnuspenna: 110V, 230V, 240V ~ (1p + n)
● Metið næmi I △ n: 30mA, 100mA, 300mA
● Metið brotgetu: 10ka
● Einangrunarspenna: 500V
● Metið tíðni: 50/60Hz
● Metið hvati þolir spennu (1,2/50): 6kV
● Mengun gráðu: 2
● Thermo-segulmeðferð einkenni: B ferill, C ferill, D ferill
● Vélrænt líf: 10.000 sinnum
● Rafmagnslíf: 2000 sinnum
● Verndunargráðu: IP20
● Umhverfishitastig (með daglegt meðaltal ≤35 ℃) ：-5 ℃ ~+40 ℃
● Vísir um stöðu snertingar: grænt = slökkt, rautt = ON
● Tegund tengingar: Kapall/U-gerð strætó/pin-gerð strætó
● Festing: Á DIN Rail EN 60715 (35mm) með skjótum klemmubúnaði
● Mælt með tog: 2,5nm
● Tenging: Frá toppi eða neðri eru fáanleg
| Standard | IEC61009-1, EN61009-1 | |
| Rafmagns Eiginleikar | Metinn straumur í (a) | 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63 |
| Tegund | Rafsegulfræðileg | |
| Gerð (bylgjuform jarðarleka skynjað) | A eða AC eru í boði | |
| Staurar | 2 stöng | |
| Metin spennu UE (v) | 230/240 | |
| Metið næmi i △ n | 30mA, 100mA, 300mA eru í boði | |
| Einangrunarspenna UI (V) | 500 | |
| Metin tíðni | 50/60Hz | |
| Metið brotgetu | 10ka | |
| Metið hvati þolir spennu (1,2/50) UIMP (V) | 6000 | |
| Brjótstími undir i △ n (s) | ≤0.1 | |
| Mengunarpróf | 2 | |
| Thermo-Segnetic losun einkenni | B, c | |
| Vélrænt Eiginleikar | Rafmagnslíf | 2, 000 |
| Vélrænt líf | 2, 000 | |
| Vísir um tengilið | Já | |
| Verndargráðu | IP20 | |
| Viðmiðunarhitastig fyrir stillingu hitauppstreymis (℃) | 30 | |
| Umhverfishitastig (með daglegt meðaltal ≤35 ℃) | -5 ...+40 | |
| Geymsluhitastig (℃) | -25 ...+70 | |
| Uppsetning | Tegund tenginga | Kapall/U-gerð strætó/pin-gerð strætó |
| Terminal stærð efst/botn fyrir kapal | 25mm2 / 18-3 AWG | |
| Terminal stærð efst/botn fyrir strætó | 10mm2 / 18-8 AWG | |
| Herða tog | 2,5 N*M / 22 IBS. | |
| Festing | Á DIN Rail EN 60715 (35mm) með skjótum klemmubúnaði | |
| Tenging | Frá toppi eða botni |
JCR2-63 víddir
Er RCDS krafist til að útvega bílhleðslutæki?
Já, reglugerð 722.531.3 krefst þess að RCD (MAX 30MA) veiti bílhleðslutæki og RCD skuli aftengja alla lifandi leiðara. Þetta felur í sér hlutlausa því ætti ekki að nota stöng RCBOS við þetta forrit.
Sumir framleiðendur bílahleðslutækja vitna í RDC-DD, hvað er þetta?
RDC-DD er „eftirliggjandi beinn straumur-aftengingartæki“. Þetta er oft smíðað innan bifreiðarhleðslutækisins til að fylgjast með og ef nauðsyn krefur ef einhver DC vandamál birtast á AC hlið uppsetningarinnar, sem gæti haft áhrif á rekstur RCDS
Ef bílhleðslutæki er ekki með neinn RDC-DD, hvaða tegund af RCD er krafist?
Ef bílhleðslutækið er ekki með neinn RDC-DD, þá þarftu tegund B RCD sem veitir bílhleðslutækið. Þetta er vegna þess að gerð B getur greint þennan DC, enn virkað og aftengist ef þess er krafist.
Ef bílhleðslutæki er ekki með neinn RDC-DD, hvaða tegund af RCD er krafist?
Ef bílhleðslutækið er ekki með neinn RDC-DD, þá þarftu tegund B RCD sem veitir bílhleðslutækið. Þetta er vegna þess að gerð B getur greint þennan DC, enn virkað og aftengist ef þess er krafist.
Hvaða tegund af RCD ætti að nota ef bílhleðslutækið er með RCD-DD sem mun greina og aftengja öll DC-mál yfir 6MA?
Í þessu tilfelli er hægt að nota gerð A RCD. Þetta er vegna þess að tegund A getur enn virkað rétt upp að stigi 6mA DC. Yfir 6mA gæti þetta tæki haft áhrif og hugsanlega blindað og hugsanlega hætt að vinna. Þetta er valinn kosturinn sem tegund A er nú mjög algengt og lægsta verð. Þess vegna eru flestir framleiðendur bílhleðslutækja með 6mA RDC-DD innbyggða.
RCD í röð:
Í sumum atburðarásum getur einhver útvegað bílhleðslutæki frá núverandi uppsetningu þar sem þeir kunna að íhuga að setja upp úr varaleið í neytendaeiningunni. Ef það er ekkert pláss fyrir nýja gerð A RCD, geta þeir íhugað að setja þetta nær bílhleðslutækinu.
RCD af gerð A verður ekki fyrir áhrifum af DC allt að 6mA. Hins vegar er mikilvægt að huga að tímaramma þegar RCD var sett upp í neytendaeiningunni. Ef það var sett upp fyrir nokkru síðan gæti það verið gerð AC. Þessi RCD gæti einnig verið að afgreiða aðrar hringrásir innan hússins sem síðan gætu orðið fyrir áhrifum eða í sumum tilvikum blindaðar af öllum þessum DC sem kunna að koma frá bílnum. Þessar aðrar hringrásir hafa þá ef til vill ekki neina verndarstraum, sem afleiðingar þeirra gætu verið alvarlegar.
