Zhejiang Wanlai Intelligent Electric Co., Ltd.
RC BO, EV Charger 10KA Interruttore di circuito differenziale 1P+N JCR2-63 2 Polo
Gli RCBOS JCR2-63 (interruttore di corrente residua con protezione da sovraccarico) sono adatti per le unità di consumo o le schede di distribuzione, applicate in occasioni come industriali e commerciali, grattacieli e case residenziali. Ideale per l'installazione EV
Interruttore di circuito differenziale
Design esclusivo per la tua sicurezza!
Tipo elettromagnetico
Protezione residua corrente
Sovraccarico e protezione del corto circuito
Capacità di rottura 10KA
Corrente nominale fino a 63a (disponibile da 6a a 63a)
Disponibile in curve B o Curve di inciampo.
Sensibilità di inciampo: 30 mA, 100mA, 300Ma
Sono disponibili il tipo A o il tipo AC
Doppia maniglia (un controllo MCB, un altro RCD di controllo)
Switching a doppio polo per l'isolamento completo dei circuiti difettosi
La commutazione del polo neutro riduce significativamente il tempo di test di installazione e messa in servizio
Conformazioni con IEC 61009-1, EN61009-1
Introduzione:
Con un numero sempre crescente di installazioni residenziali che possono avere correnti di guasto alla DC, il nostro tipo A JCR2-63 RCBO può rilevare correnti di guasto a CC e rendere l'elettricità più sicura. Ideale per l'installazione EV. È ideale per la protezione dei guasti PME o per la perdita di penna unità di consumo.
JCR2-63 RCBOS è una combinazione di interruttore di interruttore di interruttore a corrente residua di alta qualità e interruttore di interruttori in miniatura con inciampamento dipendente dalla tensione di linea e un'ampia varietà di correnti di intervento nominale. L'elettronica incorporata monitora con precisione dove scorrono le correnti. Verrà rilevata la differenza tra correnti residue innocui e critiche
JCR2-63 RCBO è un'importante misura di sicurezza quando si tratta di protezione dei circuiti elettrici. È un dispositivo di rilevamento di corrente, che può misurare e scollegare automaticamente il circuito ogni volta che si verifica un guasto nel circuito collegato o la corrente supera la sensibilità nominale. Avere la tecnologia in atto per disconnettere automaticamente i circuiti in caso di sovraccarico garantirà la prevenzione di danni alle reti e l'attrezzatura che li utilizza.
JCR2-63 RCBO è disponibile nel tipo A e nel tipo AC. Il tipo A garantisce l'intervento per le correnti CA residue e le correnti DC pulsanti. Un TType JCR2-61 RCBO è una sorta di dispositivo di protezione della sicurezza ampiamente utilizzato nel caricabatterie EV.
La corrente di frequenza di JCB2LE-80M Robo è fino a 63A, disponibile in 6A, 10A, 16A, 20A, 32A, 40A, 50A, 63A. La sensibilità di inciampo è disponibile in 30 mA, 100 mA. Disponibile nelle curve di inciampamento B o C.
Il tipo AC JCR2-63 RCBO è un uso generale, RCD può rilevare e rispondere all'onda sinusoidale CA. Utilizzato in comune in tutte le installazioni residenziali di serie.
Il tipo A JCR2-63 RCBO può essere utilizzato per scopi generali e per le apparecchiature che incorporano componenti elettronici. L'RCD può rilevare e reagire come tipo AC e ospitare componenti DC pulsanti.
JCR2-63 RCBO è una combinazione di RCD e MCB che fornisce sia perdite di terra che protezione da sovracorrente in un dispositivo. La curva B è progettata per girare da 3 a 5 volte la corrente di carico completo. La curva C è progettata per girare da 5 a 10 volte la corrente di carico completo. La curva B è generalmente adatta per applicazioni domestiche. Possono anche essere utilizzati in applicazioni commerciali leggere in cui le sovratensioni di commutazione sono basse o inesistenti. I dispositivi di curva C sono la scelta normale per applicazioni commerciali e industriali in cui è previsto un certo grado di invoscio elettrico.
Descrizione del prodotto ：
Caratteristiche principali
● Tipo elettromagnetico
● Protezione delle perdite di terra
● Protezione da sovraccarico e corto circuito
● Non sensibile alla linea / carico
● Capacità di rottura fino a 10KA
● Corrente nominale fino a 63A (disponibile in 6A.10A, 20A, 25A, 32A, 40A, 50A, 63A)
● Disponibile in tipo B, Curve di inciampamento del tipo C.
● Sensibilità di inciampo: 30 mA, 100mA, 300 mA
● Disponibile in tipo A o tipo AC
● Vera disconnessione a doppio polo in un doppio modulo RCBO
● Scollegare i conduttori vivi e neutrali sia in condizioni di corrente di guasto che di sovraccarico
● La commutazione del polo neutro riduce significativamente il tempo di test di installazione e messa in servizio
● Montaggio della guida DIN da 35 mm
● Flessibilità di installazione con la scelta della connessione della linea dall'alto o dal basso
● Compatibile con più tipi di driver a vite con viti a testa combinata
● soddisfa ESV Ulteriori requisiti di test e verifica per RCBOS
● Conformazioni con IEC 61009-1, EN61009-1
Dati tecnici
● Standard: IEC 61009-1, EN61009-1
● Tipo: elettromagnetico
● Tipo (forma d'onda della perdita di terra rilevata): A o AC sono disponibili
● Poli: 2 polo, 1p+n
● Corrente nominale: 6a, 10a, 16a, 20a, 25a, 32a, 40a 50a, 63a
● Tensione di lavoro nominale: 110 V, 230V, 240V ~ (1p + N)
● Sensibilità nominale I △ N: 30Ma, 100Ma, 300Ma
● Capacità di rottura classificata: 10KA
● Tensione di isolamento: 500V
● Frequenza nominale: 50/60Hz
● Tensione di resistenza all'impulso nominale (1.2/50): 6kv
● Grado di inquinamento: 2
● Caratteristica del rilascio termo-magnetico: curva B, curva C, curva D
● Vita meccanica: 10.000 volte
● Vita elettrica: 2000 volte
● Grado di protezione: IP20
● Temperatura ambiente (con media giornaliera ≤35 ℃) ：-5 ℃ ~+40 ℃
● Indicatore di posizione di contatto: verde = off, rosso = on
● Tipo di connessione del terminale: cavo/bus di bus-bus/tipo di tipo U
● Montaggio: su Din Rail EN 60715 (35 mm) mediante dispositivo a clip veloce
● Coppia consigliata: 2,5 nm
● Connessione: dall'alto o dal basso sono disponibili
| Standard | IEC61009-1, EN61009-1 | |
| Elettrico caratteristiche | Corrente nominale in (a) | 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63 |
| Tipo | Elettromagnetico | |
| Tipo (forma d'onda della perdita di terra rilevata) | A o AC sono disponibili | |
| Poli | 2 polo | |
| Tensione nominale UE (V) | 230/240 | |
| Sensibilità nominale I △ n | Sono disponibili 30 mA, 100 mA, 300 mA | |
| Tensione di isolamento UI (V) | 500 | |
| Frequenza nominale | 50/60Hz | |
| Capacità di rottura classificata | 10KA | |
| Tensione di resistenza all'impulso nominale (1.2/50) UIMP (V) | 6000 | |
| Tempo di pausa sotto I △ n (s) | ≤0.1 | |
| Grado di inquinamento | 2 | |
| Caratteristica del rilascio termo-magnetico | B, c | |
| Meccanico caratteristiche | Vita elettrica | 2, 000 |
| Vita meccanica | 2, 000 | |
| Indicatore di posizione di contatto | SÌ | |
| Grado di protezione | IP20 | |
| Temperatura di riferimento per l'impostazione dell'elemento termico (℃) | 30 | |
| Temperatura ambiente (con media giornaliera ≤35 ℃) | -5 ...+40 | |
| Temperazione di conservazione (℃) | -25 ...+70 | |
| Installazione | Tipo di connessione terminale | Busbar bush cavo/a U-tipo/pin |
| Dimensione del terminale superiore/fondo per cavo | 25mm2 / 18-3 AWG | |
| Dimensione del terminale superiore/fondo per la barra bus | 10mm2 / 18-8 AWG | |
| Coppia di serraggio | 2,5 N*M / 22 IBS. | |
| Montaggio | Su Din Rail EN 60715 (35 mm) tramite dispositivo a clip veloce | |
| Connessione | Dall'alto o in basso |
JCDimensioni R2-63
Gli RCD sono tenuti a fornire un caricabatterie per auto?
Sì, il regolamento 722.531.3 richiede che un RCD (max 30Ma) fornisca un caricabatterie per auto e l'RCD disconnette tutti i conduttori vivi. Ciò include il neutro pertanto l'RCBOS a poli singolo non deve essere utilizzato per questa applicazione.
Alcuni produttori di caricatore di auto citano un RDC-DD, che cos'è questo?
Un RDC-DD è una "corrente continua residua-dispositivo di disconnessione". Questo è spesso costruito all'interno dell'attrezzatura del caricatore dell'auto per monitorare e, se necessario, non si verificano problemi a DC sul lato CA dell'installazione, che potrebbero influire sul funzionamento di RCD
Se un caricabatterie per auto non ha alcun RDC-DD, quale tipo di RCD è richiesto?
Se il caricabatterie per auto non ha alcun RDC-DD, avrai bisogno di un RCD di tipo B che fornisce il caricabatterie dell'auto. Questo perché il tipo B può rilevare questo DC, funziona comunque e disconnettersi se necessario.
Se un caricabatterie per auto non ha alcun RDC-DD, quale tipo di RCD è richiesto?
Se il caricabatterie per auto non ha alcun RDC-DD, avrai bisogno di un RCD di tipo B che fornisce il caricabatterie dell'auto. Questo perché il tipo B può rilevare questo DC, funziona comunque e disconnettersi se necessario.
Che tipo di RCD dovrebbe essere usato se il caricabatterie per auto ha un RCD-DD che rileverà e disconnetterà eventuali problemi di DC al di sopra di 6Ma?
In questo caso, è possibile utilizzare un RCD di tipo A. Questo perché il tipo A può ancora funzionare correttamente fino a un livello di 6MA DC. Oltre 6 mA, tuttavia, questo dispositivo di tipo A potrebbe essere influenzato e possibilmente accecato e potenzialmente smettere di funzionare. Questa è l'opzione preferita in quanto il tipo A è ora molto comune e il prezzo più basso. Pertanto la maggior parte dei produttori di caricabatterie ha un 6MA RDC-DD integrato.
RCD in una serie:
In alcuni scenari, qualcuno può fornire un caricabatterie per auto da un'installazione esistente in cui può prendere in considerazione l'installazione da un modo libero nell'unità di consumo. Se non c'è spazio per il nuovo tipo A RCD, possono prendere in considerazione l'installazione di questo più vicino al caricabatterie dell'auto.
Il RCD di tipo A non sarà influenzato da DC fino a 6MA. Tuttavia, è importante considerare il lasso di tempo di quando l'RCD è stato installato nell'unità di consumo. Se è stato installato qualche tempo fa, potrebbe essere un tipo AC. Questo RCD può anche fornire altri circuiti all'interno della casa che potrebbero quindi essere colpiti o in alcuni casi accecati da qualsiasi DC che potrebbe provenire dall'auto. Questi altri circuiti potrebbero quindi non avere alcuna protezione residua di corrente, le cui conseguenze potrebbero essere gravi.
