Zhejiang Jiuce Intelligent Electric Co., Ltd.
JCR2-63 2 קוטבי RCBO למטען EV 10kA מפסק הפרש 1P+N
ה-JCR2-63 RCBOs (מפסק זרם שייר עם הגנת עומס יתר) מתאימים ליחידות צריכה או לוחות חלוקה, המיושמים בהזדמנויות כגון תעשייה ומסחר, בניינים רבי קומות ובתי מגורים.אידיאלי להתקנת EV
מפסק דיפרנציאלי
עיצוב בלעדי לבטיחותך!
סוג אלקטרומגנטי
הגנה על זרם שייר
הגנה מפני עומס יתר וקצר חשמלי
כושר פריצה 10kA
זרם מדורג עד 63A (זמין מ-6A עד 63A)
זמין ב-B Curve או C tripping curve.
רגישות לכידה: 30mA, 100mA, 300mA
סוג A או סוג AC זמינים
ידית כפולה (שליטה MCB אחת, RCD בקרה נוספת)
מיתוג קוטב כפול לבידוד מוחלט של מעגלים פגומים
מיתוג קוטב ניטרלי מפחית באופן משמעותי את זמן בדיקת ההתקנה וההפעלה
עומד בתקן IEC 61009-1, EN61009-1
מבוא:
עם מספר הולך וגדל של מתקנים למגורים שעשויים להיות בהם זרמי תקלה DC, סוג A JCR2-63 RCBO שלנו יכול לזהות זרמי תקלה DC ולהפוך את החשמל שלך לבטוח יותר.אידיאלי להתקנת EV.זה אידיאלי להגנה מפני תקלות PME או ליחידת צרכנים של PEN LOSS.
JCR2-63 RCBOs הוא שילוב של מפסק זרם שייר ומפסק זעיר באיכות גבוהה עם ניתוק תלוי מתח קו ומגוון רחב של זרמי ניתוק מדורגים.האלקטרוניקה המובנית מנטרת במדויק היכן זורמים הזרמים.יתגלה ההבדל בין זרמי שייר בלתי מזיקים לקריטיים
JCR2-63 RCBO הוא אמצעי בטיחות חשוב בכל הנוגע להגנה על מעגלים חשמליים.זהו מכשיר חישת זרם, שיכול למדוד ולנתק את המעגל באופן אוטומטי בכל פעם שמתרחשת תקלה במעגל המחובר או שהזרם חורג מהרגישות המדורגת.קיומה של טכנולוגיה לניתוק אוטומטי של מעגלים במקרה של עומס יתר תבטיח מניעת נזק לרשתות שלכם ולציוד שמשתמש בהן.
JCR2-63 RCBO זמין בסוג A וסוג AC.סוג A מבטיח ניתוק עבור זרמי AC שיוריים וזרמי DC פועם.ttype JCR2-61 RCBO הוא סוג של התקן הגנה בטיחותי בשימוש נרחב במטען EV.
זרם הקצב של JCB2LE-80M ROBO הוא עד 63A, זמין ב-6A, 10A, 16A, 20A, 32A, 40A, 50A, 63A.רגישות לכידה זמינה ב-30mA, 100mA.זמין בעיקומי מעידה B או C.
סוג AC JCR2-63 RCBO הוא לשימוש כללי, RCD יכול לזהות ולהגיב לגל סינוסואידי AC.בשימוש משותף בכל מתקני המגורים כסטנדרט.
סוג A JCR2-63 RCBO יכול לשמש למטרות כלליות ולציוד המשלב רכיבים אלקטרוניים.ה-RCD יכול לזהות ולהגיב כסוג AC וכן להכיל רכיבי DC פועמים.
JCR2-63 RCBO הוא שילוב של RCD ו-MCB המספקים גם הגנה מפני דליפת אדמה וגם הגנה מפני זרם יתר במכשיר אחד.עקומת B מתוכננת להכשיל בין פי 3 ל-5 מזרם העומס המלא.עקומת C מתוכננת להכשיל בין פי 5 ל-10 מזרם העומס המלא.עקומת B מתאימות בדרך כלל ליישומים ביתיים.הם עשויים לשמש גם ביישומים מסחריים קלים שבהם נחשולי מיתוג נמוכים או לא קיימים.התקני עקומת C הם הבחירה הרגילה עבור יישומים מסחריים ותעשייתיים שבהם צפויה מידה מסוימת של פריצה חשמלית.
תיאור מוצר:
תכונות עיקריות
● סוג אלקטרומגנטי
● הגנה מפני נזילות אדמה
● הגנה מפני עומס יתר וקצר חשמלי
● לא רגיש לקו / עומס
● יכולת פריצה של עד 10kA
● זרם מדורג עד 63A (זמין ב-6A.10A,20A, 25A, 32A, 40A,50A, 63A)
●זמין בסוג B, עקומות מעידה מסוג C.
●רגישות למעידה: 30mA,100mA,300mA
●זמין בסוג A או מסוג AC
● ניתוק כפול אמיתי במודול RCBO כפול
● מנתק מוליכים LIVE ונייטרליים גם במצב תקלה וגם בעומס יתר
● מיתוג קוטב ניטרלי מפחית באופן משמעותי את זמן בדיקת ההתקנה וההפעלה
● הרכבה על מסילת DIN 35 מ"מ
●גמישות בהתקנה עם בחירת חיבור קו מלמעלה או מלמטה
●תואם למספר סוגים של מברגים עם ברגים משולבים
● עונה על דרישות בדיקה ואימות נוספות של ESV עבור RCBOs
●תואם ל-IEC 61009-1, EN61009-1
נתונים טכניים
●תקן: IEC 61009-1, EN61009-1
●סוג: אלקטרומגנטי
סוג (צורת גל של דליפת כדור הארץ): A או AC זמינים
●קטבים: 2 מוטות, 1P+N
● זרם מדורג: 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 32A, 40A 50A, 63A
● מתח עבודה מדורג: 110V, 230V, 240V ~ (1P + N)
● רגישות מדורגת I△n: 30mA, 100mA, 300mA
● כושר שבירה מדורג: 10kA
●מתח בידוד: 500V
●תדר מדורג: 50/60Hz
● עמידה במתח מדורג (1.2/50): 6kV
●דרגת זיהום:2
● מאפיין שחרור תרמו-מגנטי: עקומת B, עקומת C, עקומה D
● חיים מכניים: 10,000 פעמים
● חיים חשמליים: 2000 פעמים
●דרגת הגנה: IP20
● טמפרטורת הסביבה (עם ממוצע יומי ≤35℃)：-5℃~+40℃
● מחוון מיקום מגע: ירוק=כבוי, אדום=פועל
● סוג חיבור מסוף: פס חיבור מסוג כבל/U/פס מסוג פינים
●הרכבה: על מסילת DIN EN 60715 (35 מ"מ) באמצעות מכשיר תפס מהיר
●מומנט מומלץ: 2.5Nm
● חיבור: מלמעלה או מלמטה זמינים
| תֶקֶן | IEC61009-1 , EN61009-1 | |
| חַשׁמַלִי מאפיינים | זרם מדורג ב-(A) | 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63 |
| סוּג | אלקטרומגנטי | |
| סוג (צורת גל של דליפת האדמה שחושה) | A או AC זמינים | |
| פולנים | 2 קוטב | |
| מתח מדורג Ue(V) | 230/240 | |
| רגישות מדורגת I△n | 30mA, 100mA, 300mA זמינים | |
| מתח בידוד Ui (V) | 500 | |
| תדירות דורג | 50/60 הרץ | |
| כושר שבירה מדורג | 10kA | |
| עמידה במתח מדורג (1.2/50) Uimp (V) | 6000 | |
| זמן הפסקה תחת I△n (s) | ≤0.1 | |
| דרגת זיהום | 2 | |
| מאפיין שחרור תרמו-מגנטי | ב, ג | |
| מֵכָנִי מאפיינים | חיים חשמליים | 2,000 |
| חיים מכניים | 2,000 | |
| מחוון מיקום מגע | כן | |
| רמת הגנה | IP20 | |
| טמפרטורת התייחסות להגדרת האלמנט התרמי (℃) | 30 | |
| טמפרטורת הסביבה (עם ממוצע יומי ≤35℃) | -5...+40 | |
| טמפרטורת אחסון (℃) | -25...+70 | |
| הַתקָנָה | סוג חיבור מסוף | פס חיבור כבל/U/פס/Pin |
| גודל מסוף עליון/תחתון לכבל | 25 מ"מ / 18-3 AWG | |
| גודל מסוף עליון/תחתון עבור פס אוטובוס | 10 מ"מ / 18-8 AWG | |
| מומנט הידוק | 2.5 N*m / 22 In-Ibs. | |
| הַרכָּבָה | על מסילת DIN EN 60715 (35 מ"מ) באמצעות מכשיר קליפ מהיר | |
| חיבור | מלמעלה או מלמטה |
JCR2-63 מידות
האם נדרשים RCDs כדי לספק מטען לרכב?
כן, תקנה 722.531.3 מחייבת ש-RCD (מקסימום 30mA) יספק מטען לרכב וה-RCD ינתק את כל המוליכים החיים.זה כולל את הניוטרל ולכן אין להשתמש ב-RCBOs חד-קוטביים עבור יישום זה.
חלק מיצרני מטענים לרכב מצטטות RDC-DD, מה זה?
RDC-DD הוא 'זרם ישר שייר - התקן ניתוק'.זה נבנה לעתים קרובות בתוך ציוד המטען לרכב כדי לנטר ובמידת הצורך להתנתק במקרה של בעיות DC כלשהן בצד AC של ההתקנה, מה שעלול להשפיע על פעולתם של RCDs
אם למטען לרכב אין כל RDC-DD אז איזה סוג של RCD נדרש?
אם למטען לרכב אין כל RDC-DD אז תצטרך RCD מסוג B המספק את המטען לרכב.הסיבה לכך היא שסוג B יכול לזהות את ה-DC הזה, עדיין לעבוד ולהתנתק במידת הצורך.
אם למטען לרכב אין כל RDC-DD אז איזה סוג של RCD נדרש?
אם למטען לרכב אין כל RDC-DD אז תצטרך RCD מסוג B המספק את המטען לרכב.הסיבה לכך היא שסוג B יכול לזהות את ה-DC הזה, עדיין לעבוד ולהתנתק במידת הצורך.
באיזה סוג של RCD יש להשתמש אם למטען לרכב יש RCD-DD שיזהה וינתק בעיות DC מעל 6mA?
במקרה זה, ניתן להשתמש ב- RCD מסוג A.הסיבה לכך היא שסוג A עדיין יכול לעבוד כהלכה עד לרמה של 6mA DC.עם זאת, מעל 6mA, מכשיר מסוג A זה עלול להיות מושפע ואולי להתעוור ולעשות להפסיק לפעול.זוהי האפשרות המועדפת מכיוון שסוג A הם כעת נפוצים מאוד והמחיר הנמוך ביותר.לכן לרוב יצרני המטענים לרכב יש 6mA RDC-DD מובנה.
RCD בסדרה:
בתרחישים מסוימים, מישהו עשוי לספק מטען לרכב מהתקנה קיימת, שם הוא עשוי לשקול התקנה מדרך חילוף ביחידה הצרכנית.אם אין מקום ל-RCD החדש מסוג A, הם עשויים לשקול להתקין אותו קרוב יותר למטען הרכב.
RCD מסוג A לא יושפע מ-DC עד 6mA.עם זאת, חשוב לקחת בחשבון את מסגרת הזמן של מועד התקנת ה-RCD ביחידת הצרכן.אם זה היה מותקן לפני זמן מה, זה יכול להיות סוג AC.RCD זה עשוי לספק גם מעגלים אחרים בתוך הבית אשר לאחר מכן עלולים להיות מושפעים או במקרים מסוימים מסונוורים מכל DC זה שעלול להגיע מהמכונית.למעגלים האחרים הללו ייתכן שלא תהיה הגנה מפני זרם שיורי, שהשלכותיה עלולות להיות חמורות.
