Zhejiang Wanlai Intelligent Electric Co。、Ltd。
RC BO、EV充電器10KA差動回路ブレーカー1P+N JCR2-63 2ポール
JCR2-63 RCBO（過負荷保護を備えた残留電流回路ブレーカー）は、産業、商業的な高層ビルや住宅屋屋などの機会の下で適用される消費者ユニットまたは流通板に適しています。 EVの設置に最適です
差動回路ブレーカー
あなたの安全のための排他的なデザイン！
電磁型
残留電流保護
過負荷と短絡保護
破壊容量10ka
63aまでの定格電流（6aから63aまで利用可能）
B曲線またはCトリップ曲線で利用できます。
トリップ感度：30mA、100mA、300mA
タイプAまたはタイプACが利用可能です
ダブルハンドル（1つのコントロールMCB、別のコントロールRCD）
故障した回路の完全な分離のための二重極スイッチング
ニュートラルポールスイッチングは、インストールと試運転のテスト時間を大幅に削減します
IEC 61009-1、EN61009-1に準拠しています
導入：
DC断層電流を持つ可能性のある住宅施設の数が増えているため、当社のタイプA JCR2-63 RCBOはDC断層電流を検出し、電気をより安全にすることができます。 EVの設置に最適です。 PME障害保護またはペン損失消費者ユニットに最適です。
JCR2-63 RCBOSは、高品質の残留電流回路ブレーカーとライン電圧依存性トリッピングとさまざまな定格トリップ電流とのミニチュア回路ブレーカーの組み合わせです。内蔵された電子機器は、電流が流れる場所で正確に監視します。無害な残留電流の違いが検出されます
JCR2-63 RCBOは、電気回路の保護に関しては重要な安全対策です。これは現在のセンシングデバイスであり、接続された回路で障害が発生する場合、または電流が定格感度を超えるときはいつでも回路を自動的に測定および切断できます。過負荷が発生した場合に回路を自動的に切断するためのテクノロジーを設置することで、ネットワークとそれらを使用する機器への損傷の防止が保証されます。
JCR2-63 RCBOは、タイプAおよびタイプACで利用できます。タイプAは、残留AC電流と脈動するDC電流のトリップを保証します。 TTYPE JCR2-61 RCBOは、EV充電器で広く使用されている一種の安全保護装置です。
JCB2LE-80Mロボのレート電流は63Aまでで、6a、10a、16a、20a、32a、40a、50a、63aで利用可能です。トリップ感度は、30mA、100mAで利用できます。 BまたはCトリップ曲線で利用可能。
タイプAC JCR2-63 RCBOは一般的な目的の使用であり、RCDはAC正弦波を検出して応答できます。すべての住宅施設で標準として共同で使用されています。
タイプA JCR2-63 RCBOは、一般的な目的と電子コンポーネントを組み込んだ機器に使用できます。 RCDは、タイプACとして検出および反応し、脈動するDC成分を収容できます。
JCR2-63 RCBOは、RCDとMCBの組み合わせであり、1つのデバイスで地球の漏れと過電流保護の両方を提供します。 B曲線は、全負荷電流の3〜5倍トリップするように設計されています。 C曲線は、全負荷電流の5〜10倍トリップするように設計されています。 B曲線は一般に国内のアプリケーションに適しています。また、スイッチングサージが低いまたは存在しない軽い商業用途でも使用される場合があります。 C曲線デバイスは、ある程度の電気イングラッシュが予想される商業用および産業用アプリケーションの通常の選択です。
製品説明：
主な機能
●電磁型
●地球の漏れ保護
●過負荷と短絡保護
●非ライン /負荷に敏感
●最大10kaの容量を分割します
●63Aまでの定格電流（6A.10A、20A、25A、32A、40A、50A、63Aで利用可能）
●Bタイプ、Cタイプトリップ曲線で利用可能。
●つまずき感度：30mA、100mA、300mA
●タイプAまたはタイプACで利用可能
●ダブルモジュールRCBOの真の二重極切断
●障害電流条件と過負荷の両方でライブおよびニュートラルの導体を切断します
●ニュートラルポールスイッチングは、インストールと試運転のテスト時間を大幅に削減します
●35mm DINレールマウント
●上または下からのライン接続の選択を伴うインストールの柔軟性
●コンビネーションヘッドネジを備えた複数のタイプのネジ装置と互換性
●RCBOの追加のテストと検証要件を満たしています
●IEC 61009-1、EN61009-1に準拠しています
技術データ
●標準：IEC 61009-1、EN61009-1
●タイプ：電磁
●タイプ（地球の漏れの波形が感知された）：AまたはACが利用可能です
●極：2極、1p+n
●定格電流：6a、10a、16a、20a、25a、32a、40a 50a、63a
●定格作業電圧：110V、230V、240V〜（1P + N）
●評価された感度I△N：30mA、100mA、300MA
●定格破損容量：10ka
●断熱電圧：500V
●定格周波数：50/60Hz
●定格インパルスに耐える電圧（1.2/50）：6kv
●汚染度：2
●熱磁気放出特性：B曲線、C曲線、D曲線
●機械的生活：10,000回
●電気寿命：2000回
●保護度：IP20
●周囲温度（毎日の平均≤35）：-5 ℃〜+40℃
●接触位置インジケーター：緑=オフ、赤=オン
●端子接続タイプ：ケーブル/Uタイプのバスバー/ピンタイプのバスバー
●取り付け：DIN RALE EN 60715（35mm）で高速クリップデバイスを使用して
●推奨トルク：2.5nm
●接続：上部または下から利用可能です
| 標準 | IEC61009-1、EN61009-1 | |
| 電気 特徴 | （a）の定格電流 | 6、10、16、20、25、32、40、50、63 |
| タイプ | 電磁 | |
| タイプ（感知された地球漏れの波形） | AまたはACが利用可能です | |
| ポール | 2ポール | |
| 定格電圧UE（V） | 230/240 | |
| 評価された感度i△n | 30mA、100mA、300mAが利用可能です | |
| 断熱電圧UI（V） | 500 | |
| 定格頻度 | 50/60Hz | |
| 評価された破壊容量 | 10ka | |
| 定格インパルスに耐える電圧（1.2/50）uimp（v） | 6000 | |
| Iの下での休憩時間 | ≤0.1 | |
| 汚染度 | 2 | |
| 熱磁気放出特性 | B、c | |
| 機械 特徴 | 電気寿命 | 2、000 |
| 機械的な生活 | 2、000 | |
| 接触位置インジケーター | はい | |
| 保護学位 | IP20 | |
| 熱要素の設定の参照温度（℃） | 30 | |
| 周囲温度（1日平均≤35℃） | -5 ...+40 | |
| 保管温度（℃） | -25 ...+70 | |
| インストール | 端子接続タイプ | ケーブル/Uタイプのバスバー/ピンタイプのバスバー |
| ケーブルの端子サイズ上/下 | 25mm2 / 18-3 AWG | |
| バスバーの端子サイズ上/下 | 10mm2 / 18-8 awg | |
| 締め付けトルク | 2.5 n*m / 22 in-ibs。 | |
| 取り付け | Din Rail EN 60715（35mm）で高速クリップデバイスを使用して | |
| 繋がり | 上または下から |
JCR2-63寸法
RCDは車の充電器を供給するために必要ですか？
はい、規制722.531.3では、RCD（最大30MA）が自動車充電器を供給し、RCDがすべてのライブコンダクターを切断することを要求しています。これにはニュートラルが含まれるため、単極RCBOをこのアプリケーションに使用しないでください。
一部の自動車充電器メーカーはRDC-DDを引用していますが、これは何ですか？
RDC-DDは、「残留直接電流 - 切断デバイス」です。これは、多くの場合、車の充電器機器内に監視するために構築され、必要に応じてDCの問題がインストールのAC側に表示された場合、RCDの動作に影響を与える可能性があります。
車の充電器にRDC-DDがない場合、どのタイプのRCDが必要ですか？
車の充電器にRDC-DDがない場合は、車の充電器を供給するタイプB RCDが必要です。これは、タイプBがこのDCを検出できるため、必要に応じて機能して切断できるためです。
車の充電器にRDC-DDがない場合、どのタイプのRCDが必要ですか？
車の充電器にRDC-DDがない場合は、車の充電器を供給するタイプB RCDが必要です。これは、タイプBがこのDCを検出できるため、必要に応じて機能して切断できるためです。
車の充電器が6MAを超えるDCの問題を検出および切断するRCD-DDを持っている場合、どのタイプのRCDを使用する必要がありますか？
この場合、タイプA RCDを使用できます。これは、タイプAが6MA DCのレベルまで正しく機能する可能性があるためです。ただし、6MAを超えると、このタイプAデバイスは影響を受け、盲目になり、動作を停止する可能性があります。タイプAは現在非常に一般的で最低価格であるため、これは好ましいオプションです。したがって、ほとんどの自動車充電器メーカーには、6MA RDC-DDが組み込まれています。
シリーズのRCD：
いくつかのシナリオでは、誰かが既存のインストールから車の充電器を供給し、消費者ユニットに予備の方法からインストールすることを検討することができます。新しいタイプA RCDのスペースがない場合、彼らはこれを車の充電器に近づけることを検討するかもしれません。
タイプA RCDは、最大6MAのDCの影響を受けません。ただし、RCDが消費者ユニットに設置された時期の時間枠を考慮することが重要です。しばらく前にインストールされていた場合、タイプACになる可能性があります。このRCDは、家の中の他の回路を供給している可能性があり、その後、車から来る可能性のあるこのDCによって影響を受けるか、場合によっては盲目にされている可能性があります。これらの他の回路には、電流保護が残っていない場合があり、その結果は深刻な場合があります。
