JCR2-63 2 Pole RCBO សម្រាប់ EV Charger 10kA ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីឌីផេរ៉ង់ស្យែល 1P+N
JCR2-63 RCBOs (ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីចរន្តដែលនៅសេសសល់ជាមួយនឹងការការពារលើសទម្ងន់) គឺសមរម្យសម្រាប់អង្គភាពប្រើប្រាស់ ឬបន្ទះចែកចាយ ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងឱកាសដូចជាឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម អគារខ្ពស់ៗ និងផ្ទះលំនៅដ្ឋាន។សមស្របសម្រាប់ការដំឡើង EV
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ការរចនាផ្តាច់មុខសម្រាប់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នក!
ប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
ការការពារបច្ចុប្បន្នដែលនៅសល់
ការផ្ទុកលើសទម្ងន់និងការការពារសៀគ្វីខ្លី
សមត្ថភាពបំបែក 10kA
ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរហូតដល់ 63A (មានចាប់ពី 6A ដល់ 63A)
មាននៅក្នុង B Curve ឬ C tripping curves។
ភាពរំជើបរំជួល៖ 30mA, 100mA, 300mA
ប្រភេទ A ឬ Type AC មាន
ចំណុចទាញទ្វេ (ការគ្រប់គ្រងមួយ MCB, RCD វត្ថុបញ្ជាផ្សេងទៀត)
ការប្តូរបង្គោលទ្វេសម្រាប់ការដាច់ទាំងស្រុងនៃសៀគ្វីដែលមានកំហុស
ការប្តូរបង្គោលអព្យាក្រឹតកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកល្បងការដំឡើង និងការដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងសំខាន់
អនុលោមតាម IEC 61009-1, EN61009-1
សេចក្តីផ្តើម៖
ជាមួយនឹងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃការដំឡើងលំនៅដ្ឋានដែលអាចមានចរន្តខូច DC ប្រភេទ A JCR2-63 RCBO របស់យើងអាចរកឃើញចរន្តខូច DC និងធ្វើឱ្យអគ្គិសនីរបស់អ្នកមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។សមស្របសម្រាប់ការដំឡើង EV ។វាល្អសម្រាប់ការការពារកំហុស PME ឬអង្គភាពអ្នកប្រើប្រាស់ PEN LOSS ។
JCR2-63 RCBOs គឺជាឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីចរន្តសំណល់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីខ្នាតតូចជាមួយនឹងការដាច់ចរន្តដែលពឹងផ្អែកលើវ៉ុល និងភាពខុសគ្នាដ៏ធំទូលាយនៃចរន្តឆ្លាស់គ្នា។គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលភ្ជាប់មកជាមួយត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជាក់លាក់នូវកន្លែងដែលចរន្តហូរ។ភាពខុសគ្នារវាងចរន្តសំណល់ដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងធ្ងន់ធ្ងរនឹងត្រូវបានរកឃើញ
JCR2-63 RCBO គឺជាវិធានការសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយនៅពេលនិយាយអំពីការការពារសៀគ្វីអគ្គិសនី។វាគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន ដែលអាចវាស់ និងផ្តាច់សៀគ្វីដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលមានកំហុសកើតឡើងនៅក្នុងសៀគ្វីដែលបានតភ្ជាប់ ឬចរន្តលើសពីភាពប្រែប្រួលដែលបានវាយតម្លៃ។ការមានបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីផ្តាច់សៀគ្វីដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានបន្ទុកលើសទម្ងន់នឹងធានាបាននូវការការពារការខូចខាតបណ្តាញរបស់អ្នក និងឧបករណ៍ដែលប្រើវា។
JCR2-63 RCBO មាននៅក្នុងប្រភេទ A និង Type AC ។ប្រភេទ A ធានាការលោតសម្រាប់ចរន្ត AC ដែលនៅសេសសល់ និងចរន្ត dc pulsating ។ttype JCR2-61 RCBO គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ការពារសុវត្ថិភាពដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឆ្នាំងសាក EV ។
ចរន្តអត្រានៃ JCB2LE-80M ROBO គឺរហូតដល់ 63A ដែលមាននៅក្នុង 6A, 10A, 16A, 20A, 32A, 40A, 50A, 63A ។ភាពរំជើបរំជួលមាននៅក្នុង 30mA, 100mA ។មាននៅក្នុងខ្សែកោង B ឬ C ។
ប្រភេទ AC JCR2-63 RCBO គឺជាការប្រើប្រាស់គោលបំណងទូទៅ RCD អាចរកឃើញ និងឆ្លើយតបទៅនឹងរលក AC sinusoidal ។ប្រើប្រាស់រួមនៅក្នុងការដំឡើងលំនៅដ្ឋានទាំងអស់ជាស្តង់ដារ។
ប្រភេទ A JCR2-63 RCBO អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងទូទៅនិងសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលរួមបញ្ចូលគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច។RCD អាចរកឃើញ និងប្រតិកម្មជា Type AC ក៏ដូចជាផ្ទុកនូវសមាសធាតុ DC ដែលកំពុងដំណើរការ។
JCR2-63 RCBO គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ RCD និង MCB ដែលផ្តល់ទាំងការលេចធ្លាយផែនដី និងការការពារចរន្តលើសនៅក្នុងឧបករណ៍មួយ។ខ្សែកោង B ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើដំណើររវាង 3 ទៅ 5 ដងនៃចរន្តផ្ទុកពេញ។ខ្សែកោង C ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើដំណើររវាង 5 ទៅ 10 ដងនៃចរន្តផ្ទុកពេញ។ខ្សែកោង B ជាទូទៅគឺសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីក្នុងស្រុក។ពួកវាក៏អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីពាណិជ្ជកម្មស្រាល ដែលការប្តូរការកើនឡើងមានកម្រិតទាប ឬមិនមាន។ឧបករណ៍ខ្សែកោង C គឺជាជម្រើសធម្មតាសម្រាប់កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម ដែលកម្រិតនៃចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានរំពឹងទុក។
ការពិពណ៌នាពីផលិតផល:
លក្ខណៈពិសេសចម្បង
●ប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
●ការការពារការលេចធ្លាយដី
● ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការការពារសៀគ្វីខ្លី
●គ្មានខ្សែ / ផ្ទុករសើប
● សមត្ថភាពបំបែករហូតដល់ 10kA
●ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរហូតដល់ 63A (មាននៅក្នុង 6A.10A,20A, 25A, 32A, 40A,50A, 63A)
●មាននៅក្នុងប្រភេទ B, ប្រភេទ C ខ្សែកោង។
● ភាពរសើបក្នុងចលនា៖ 30mA, 100mA, 300mA
●មាននៅក្នុងប្រភេទ A ឬប្រភេទ AC
●ការផ្តាច់បង្គោលទ្វេពិតនៅក្នុងម៉ូឌុលទ្វេ RCBO
●ផ្តាច់ចរន្តចរន្ត និងចរន្តអព្យាក្រឹត ទាំងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងបន្ទុកលើស
●ការប្តូរបង្គោលអព្យាក្រឹតកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកល្បងការដំឡើង និងការដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងសំខាន់
● ការដំឡើងផ្លូវដែក DIN 35mm
●ភាពបត់បែននៃការដំឡើងជាមួយនឹងជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ខ្សែពីខាងលើឬខាងក្រោម
● ឆបគ្នាជាមួយប្រភេទវីសឌឺវីសជាច្រើនប្រភេទជាមួយនឹងវីសក្បាលរួមបញ្ចូលគ្នា
●បំពេញតាមតម្រូវការតេស្ត និងផ្ទៀងផ្ទាត់បន្ថែម ESV សម្រាប់ RCBOs
●អនុលោមតាម IEC 61009-1, EN61009-1
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស
●ស្តង់ដារ៖ IEC 61009-1, EN61009-1
●ប្រភេទ៖ អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
● ប្រភេទ (ទម្រង់រលកនៃការលេចធ្លាយផែនដី)៖ មាន A ឬ AC
● បង្គោល៖ 2 បង្គោល, 1P+N
●ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ៖ 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 32A, 40A 50A, 63A
●វ៉ុលដំណើរការដែលបានវាយតម្លៃ៖ 110V, 230V, 240V ~ (1P + N)
● ភាពរសើបដែលបានវាយតម្លៃ I△n: 30mA, 100mA, 300mA
● សមត្ថភាពបំបែកដែលបានវាយតម្លៃ៖ 10kA
●វ៉ុលអ៊ីសូឡង់: 500V
●ប្រេកង់វាយតម្លៃ៖ 50/60Hz
●Rated Impulse withstand voltage (1.2/50): 6kV
●កម្រិតនៃការបំពុល៖ 2
●លក្ខណៈបញ្ចេញកម្តៅ៖ ខ្សែកោង B, ខ្សែកោង C, ខ្សែកោង D
●ជីវិតមេកានិច: 10,000 ដង
●ជីវិតអគ្គិសនី៖ 2000 ដង
●កម្រិតការពារ: IP20
●សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ ≤35℃): -5 ℃ ~ + 40 ℃
●សូចនាករទីតាំងទំនាក់ទំនង៖ បៃតង=បិទ, ក្រហម=បើក
● ប្រភេទការតភ្ជាប់ស្ថានីយ៖ ខ្សែ / របារប្រភេទ U / របារប្រភេទម្ជុល
●ការម៉ោន៖ នៅលើផ្លូវដែក DIN EN 60715 (35mm) ដោយឧបករណ៍ឃ្លីបលឿន
●កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានណែនាំ: 2.5 Nm
●ការភ្ជាប់៖ អាចរកបានពីកំពូល ឬខាងក្រោម
ស្តង់ដារ | IEC61009-1 , EN61009-1 | |
អគ្គិសនី លក្ខណៈ | ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៅក្នុង (A) | 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63 |
ប្រភេទ | អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច | |
ប្រភេទ (ទម្រង់រលកនៃការលេចធ្លាយផែនដី) | A ឬ AC មាន | |
បង្គោល | 2 បង្គោល | |
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ Ue(V) | ២៣០/២៤០ | |
ភាពរសើបដែលបានវាយតម្លៃ I△n | 30mA, 100mA, 300mA មាន | |
វ៉ុលអ៊ីសូឡង់ Ui (V) | ៥០០ | |
ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ | 50/60Hz | |
ការវាយតម្លៃសមត្ថភាពបំបែក | 10kA | |
ការវាយតម្លៃ Impulse ទប់ទល់នឹងវ៉ុល (1.2/50) Uimp (V) | ៦០០០ | |
ពេលវេលាសម្រាកនៅក្រោម I△n (s) | ≤0.1 | |
កម្រិតនៃការបំពុល | 2 | |
លក្ខណៈពិសេសនៃការបញ្ចេញកំដៅ - ម៉ាញេទិក | ខ, គ | |
មេកានិក លក្ខណៈ | ជីវិតអគ្គិសនី | 2,000 |
ជីវិតមេកានិច | 2,000 | |
សូចនាករទីតាំងទំនាក់ទំនង | បាទ | |
កំរិតការពារ | IP20 | |
សីតុណ្ហភាពយោងសម្រាប់ការកំណត់ធាតុកម្ដៅ (℃) | 30 | |
សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ ≤ 35 ℃) | -5...+40 | |
សីតុណ្ហភាពផ្ទុក (℃) | -25...+70 | |
ការដំឡើង | ប្រភេទនៃការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | ខ្សែ/ខ្សែ U-type busbar/Busbar ប្រភេទ Pin |
ទំហំស្ថានីយខាងលើ/ខាងក្រោមសម្រាប់ខ្សែ | 25mm2 / 18-3 AWG | |
ទំហំស្ថានីយខាងលើ/ខាងក្រោមសម្រាប់ Busbar | 10mm2 / 18-8 AWG | |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | 2.5 N * m / 22 In-Ibs ។ | |
ការម៉ោន | នៅលើផ្លូវដែក DIN EN 60715 (35mm) ដោយមធ្យោបាយនៃឧបករណ៍ឃ្លីបលឿន | |
ការតភ្ជាប់ | ពីខាងលើឬខាងក្រោម |
វិមាត្រ JCR2-63
តើ RCDs តម្រូវឱ្យផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាករថយន្តដែរឬទេ?
បាទ/ចាស បទប្បញ្ញត្តិ 722.531.3 តម្រូវឱ្យ RCD (Max 30mA) ផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាករថយន្ត ហើយ RCD ត្រូវផ្តាច់ចរន្តបញ្ជូនបន្តទាំងអស់។នេះរួមបញ្ចូលទាំងអព្យាក្រឹត ដូច្នេះ RCBOs បង្គោលតែមួយមិនគួរត្រូវបានប្រើសម្រាប់កម្មវិធីនេះទេ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាករថយន្តមួយចំនួនដកស្រង់ RDC-DD តើនេះជាអ្វី?
RDC-DD គឺជា 'ចរន្តផ្ទាល់សំណល់ - ឧបករណ៍ផ្តាច់' ។វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងឧបករណ៍ឆ្នាំងសាករថយន្តដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ផ្តាច់ប្រសិនបើបញ្ហា DC លេចឡើងនៅផ្នែកខាង AC នៃការដំឡើង ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ RCDs
ប្រសិនបើឆ្នាំងសាករថយន្តមិនមាន RDC-DD ទេ តើត្រូវការ RCD ប្រភេទណា?
ប្រសិនបើឆ្នាំងសាករថយន្តមិនមាន RDC-DD ទេនោះ អ្នកនឹងត្រូវការប្រភេទ B RCD ដែលផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាករថយន្ត។នេះគឺដោយសារតែប្រភេទ B អាចរកឃើញ DC នេះ នៅតែដំណើរការ និងផ្តាច់ប្រសិនបើចាំបាច់។
ប្រសិនបើឆ្នាំងសាករថយន្តមិនមាន RDC-DD ទេ តើត្រូវការ RCD ប្រភេទណា?
ប្រសិនបើឆ្នាំងសាករថយន្តមិនមាន RDC-DD ទេនោះ អ្នកនឹងត្រូវការប្រភេទ B RCD ដែលផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាករថយន្ត។នេះគឺដោយសារតែប្រភេទ B អាចរកឃើញ DC នេះ នៅតែដំណើរការ និងផ្តាច់ប្រសិនបើចាំបាច់។
តើ RCD ប្រភេទណាដែលត្រូវប្រើ ប្រសិនបើឆ្នាំងសាករថយន្តមាន RCD-DD ដែលនឹងរកឃើញ និងផ្តាច់បញ្ហា DC លើសពី 6mA?
ក្នុងករណីនេះ RCD ប្រភេទ A អាចត្រូវបានប្រើ។នេះគឺដោយសារតែប្រភេទ A នៅតែអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវរហូតដល់កម្រិត 6mA DC ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយលើសពី 6mA ឧបករណ៍ប្រភេទ A នេះអាចរងផលប៉ះពាល់ និងអាចងងឹតភ្នែក ហើយអាចបញ្ឈប់ដំណើរការបាន។នេះគឺជាជម្រើសដែលពេញចិត្តព្រោះថាប្រភេទ A ឥឡូវនេះជារឿងធម្មតា និងតម្លៃទាបបំផុត។ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាករថយន្តភាគច្រើនមាន 6mA RDC-DD ភ្ជាប់មកជាមួយ។
RCD ជាស៊េរី៖
នៅក្នុងសេណារីយ៉ូមួយចំនួន នរណាម្នាក់អាចផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាករថយន្តពីការដំឡើងដែលមានស្រាប់ ដែលពួកគេអាចពិចារណាការដំឡើងពីមធ្យោបាយទំនេរនៅក្នុងអង្គភាពអ្នកប្រើប្រាស់។ប្រសិនបើមិនមានកន្លែងសម្រាប់ RCD ប្រភេទ A ថ្មីទេ ពួកគេអាចនឹងពិចារណាដំឡើងវាឱ្យជិតទៅនឹងឆ្នាំងសាករថយន្ត។
ប្រភេទ A RCD នឹងមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយ DC រហូតដល់ 6mA ទេ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការពិចារណាពីពេលវេលានៃពេលដែល RCD ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងអង្គភាពអ្នកប្រើប្រាស់។ប្រសិនបើវាត្រូវបានដំឡើងពីមុន វាអាចជា Type AC ។RCD នេះក៏អាចផ្គត់ផ្គង់សៀគ្វីផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្ទះដែលបន្ទាប់មកអាចរងផលប៉ះពាល់ ឬក្នុងករណីខ្លះត្រូវបានបិទដោយ DC នេះដែលអាចមកពីឡាន។បន្ទាប់មកសៀគ្វីផ្សេងទៀតទាំងនេះប្រហែលជាមិនមានការការពារចរន្តដែលនៅសេសសល់ទេ ផលវិបាកដែលអាចធ្ងន់ធ្ងរ។