Intivenеџианг Ванлаи Интелигентен електричен соработник, ООД.
RC BO, EV Charger 10ka Диференцијално коло за прекинувач 1P+N JCR2-63 2 Пол
JCR2-63 RCBOS (преостаната струја на струјно коло со заштита од преоптоварување) е погоден за потрошувачки единици или дистрибутивни табли, применети во прилики, како што се индустриски и комерцијални, високи згради и станбени куќи. Идеално за инсталација на ЕВ
Прекинувач на диференцијално коло
Ексклузивен дизајн за вашата безбедност!
Електромагнетски тип
Преостаната струја за заштита
Заштита на преоптоварување и краток спој
Капацитет на кршење 10ka
Оценета струја до 63А (достапна од 6А до 63А)
Достапно во кривата на Б или кривините на C.
Чувствителност на тропање: 30mA, 100mA, 300mA
Напишете A или Type AC се достапни
Двојна рачка (една контрола MCB, друга контрола RCD)
Двоен пол преклопување за целосна изолација на неисправни кола
Неутралното префрлување на пол значително го намалува времето за тестирање на инсталацијата и пуштањето во употреба
Е во согласност со IEC 61009-1, EN61009-1
Вовед:
Со сè поголем број станбени инсталации кои можат да имаат DC струи на дефект, нашиот тип A JCR2-63 RCBO може да открие струи на дефект на DC и да ја направи вашата електрична енергија побезбедна. Идеално за инсталација на ЕВ. Идеално е за заштита на дефекти за PME или потрошувачка единица за губење на пенкало.
JCR2-63 RCBOS е висококвалитетен преостанат прекинувач на струјно коло и комбинација на минијатурни колачи со линиски зависни од напон и широк спектар на номинални струи на тропање. Вградената електроника прецизно следи каде течат струите. Beе се открие разликата помеѓу безопасни и критични преостанати струи
JCR2-63 RCBO е важна мерка за безбедност кога станува збор за заштита на електрични кола. Тоа е тековен уред за сензори, кој може автоматски да го мери и исклучи колото секогаш кога ќе се појави дефект во поврзаното коло или струјата ја надминува оценетата чувствителност. Да се има воспоставена технологија за автоматско исклучување на кола во случај на преоптоварување, ќе обезбеди спречување на оштетување на вашите мрежи и опрема што ги користи.
JCR2-63 RCBO е достапен во типот А и типот AC. Тип А обезбедува тропање за преостанати струи на наизменична струја и пулсирачки DC струи. TTYPE JCR2-61 RCBO е еден вид уред за заштита на безбедност, широко користен во полначот EV.
Тековната стапка на JCB2LE-80M Robo е до 63A, достапна во 6A, 10A, 16A, 20A, 32A, 40A, 50A, 63A. Чувствителноста на тропање е достапна во 30mA, 100mA. Достапно во кривините на тропање Б или Ц.
Тип AC JCR2-63 RCBO е употреба на општа намена, RCD може да открие и да одговори на синусоиден бран на AC. Комунално користени во сите станбени инсталации како стандард.
Type A JCR2-63 RCBO може да се користи за општа намена и за опрема што вклучува електронски компоненти. RCD може да открие и реагира како тип AC, како и да смести пулсирачки компоненти на DC.
JCR2-63 RCBO е комбинација на RCD и MCB што обезбедува и протекување на земјата и прекумерна заштита во еден уред. К кривата се дизајнирани да патуваат помеѓу 3 до 5 пати повеќе од струјата на целосна оптовареност. C кривата е дизајнирана да патува помеѓу 5 до 10 пати повеќе од струјата на целосна оптовареност. К кривата е генерално погодна за домашни апликации. Тие исто така може да се користат во лесни комерцијални апликации каде префрлувањето на преклопување е мала или непостоечка. C кривата уреди се нормален избор за комерцијални и индустриски апликации каде што се очекува одреден степен на електрична вметнување.
Опис на производот
Главни карактеристики
● Електромагнетски тип
● Заштита на истекување на земјата
● Преоптоварување и заштита од краток спој
● Не -линија / оптоварување чувствително
● Кршење на капацитетот до 10ka
● Оценета струја до 63А (достапна во 6A.10A, 20A, 25A, 32A, 40A, 50A, 63A)
● Достапно во типот Б, кривини со трип на типот Ц.
● Чувствителност на тропање: 30mA, 100mA, 300ma
● Достапно во типот А или типот наизменична струја
● Вистинско исклучување на двојниот пол во двоен модул RCBO
● Исклучете ги проводниците во живо и неутрални во двете страни на струјата на дефектот и преоптоварувањето
● Неутралното префрлување на пол значително го намалува времето за тестирање на инсталацијата и пуштањето во употреба
● 35 мм Дин Монтажа
Flx Флексибилност на инсталацијата со избор на линиска врска или од горе или на дното
● Компатибилен со повеќе типови возачи на завртки со завртки за комбинирани глави
● Ги исполнува дополнителните барања за тестирање и верификација на ESV за RCBOS
● Во согласност со IEC 61009-1, EN61009-1
Технички податоци
● Стандард: IEC 61009-1, EN61009-1
● Тип: Електромагнетски
● Тип (форма на бранова форма на истекување на земјата): А или наизменична струја се достапни
● Полјаци: 2 пол, 1p+n
● Оценета струја: 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 32A, 40A 50A, 63A
● Оценет работен напон: 110V, 230V, 240V ~ (1p + n)
● Оценета чувствителност I △ n: 30mA, 100mA, 300mA
● Оценет капацитет за кршење: 10ka
● Изолација на напон: 500V
● Оценета фреквенција: 50/60Hz
● Оценет импулс издржи напон (1,2/50): 6KV
● Степен на загадување: 2
● Термо-магнетно ослободување Карактеристично: К крива, крива C, крива на Д
● Механички живот: 10,000 пати
● Електричен живот: 2000 пати
● Степен на заштита: IP20
● Температура на околината (со просечна дневна ≤35 ℃) ：-5 ℃ ~+40 ℃
● Индикатор за позиција на контакт: зелена = исклучена, црвена = вклучена
● Тип на терминална врска: кабел/U-тип автобус/автобус од типот на пин
● Монтирање: На DIN Rail EN 60715 (35мм) со помош на брз уред за клип
● Препорачан вртежен момент: 2.5nm
● Врска: Од горе или на дното се достапни
| Стандард | IEC61009-1, EN61009-1 | |
| Електричен Карактеристики | Оценета струја во (а) | 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63 |
| Тип | Електромагнетски | |
| Тип (бранова форма на истекување на земјата се чувствува) | А или AC се достапни | |
| Столбови | 2 пол | |
| Оценет напон UE (V) | 230/240 | |
| Оценета чувствителност i △ n | Достапни се 30ma, 100mA, 300mA | |
| ИСОЛУЦИЈА ВОЛАТ УИ (V) | 500 | |
| Номинална фреквенција | 50/60Hz | |
| Оценет капацитет за кршење | 10ka | |
| Номинален импулс издржан напон (1,2/50) UIMP (V) | 6000 | |
| Време на пауза под i △ n (а) | .10.1 | |
| Степен на загадување | 2 | |
| Карактеристика на термо-магнетно ослободување | Б, в | |
| Механички Карактеристики | Електричен живот | 2, 000 |
| Механички живот | 2, 000 | |
| Индикатор за позиција на контакт | Да | |
| Степен на заштита | IP20 | |
| Референтна температура за поставување на термички елемент (℃) | 30 | |
| Температура на околината (со просечно дневно ≤35 ℃) | -5 ...+40 | |
| Температура на складирање (℃) | -25 ...+70 | |
| Инсталација | Тип на терминална врска | Автобуска лента со кабел/тип/пин-тип |
| Големина на терминалот горе/дно за кабел | 25мм2 / 18-3 AWG | |
| Големина на терминалот горе/дно за автобус | 10мм2 / 18-8 AWG | |
| Затегнување на вртежниот момент | 2,5 N*m / 22 IN-IBS. | |
| Монтирање | На DIN Rail EN 60715 (35мм) со помош на брз уред за клип | |
| Врска | Од горе или на дното |
JCR2-63 димензии
Дали се потребни РЦД за снабдување со полнач за автомобили?
Да, Регулативата 722.531.3 бара RCD (Max 30MA) да снабдува полнач за автомобили и RCD ќе ги исклучи сите животни проводници. Ова вклучува неутрална, според тоа, единечен пол RCBO не треба да се користи за оваа апликација.
Некои производители на полначи на автомобили цитираат RDC-DD, што е ова?
RDC-DD е „преостаната директна струја-уред за исклучување“. Ова често се гради во рамките на опремата за полнач на автомобили за да се следи и доколку е потребно да се исклучи, треба да се појават проблеми со DC на страната на инсталацијата, што може да влијае на работата на RCD
Ако полначот за автомобили нема RDC-DD, тогаш кој вид на RCD е потребен?
Ако полначот за автомобили нема никаков RDC-DD, тогаш ќе ви треба тип Б RCD кој го снабдува полначот за автомобили. Ова е затоа што типот Б може да го открие овој DC, сè уште да работи и да се исклучи доколку е потребно.
Ако полначот за автомобили нема RDC-DD, тогаш кој вид на RCD е потребен?
Ако полначот за автомобили нема никаков RDC-DD, тогаш ќе ви треба тип Б RCD кој го снабдува полначот за автомобили. Ова е затоа што типот Б може да го открие овој DC, сè уште да работи и да се исклучи доколку е потребно.
Кој вид на RCD треба да се користи ако полначот за автомобили има RCD-DD што ќе открие и исклучи какви било проблеми со DC над 6mA?
Во овој случај, може да се користи RCD од типот А. Ова е затоа што типот А сè уште може да работи правилно до ниво од 6mA DC. Сепак, над 6mA, овој уред од типот А може да биде засегнат и евентуално заслепен и потенцијално да престане да работи. Ова е најпосакуваната опција бидејќи типот А сега се многу чести и најниска цена. Затоа, повеќето производители на полначи на автомобили имаат вграден 6mA RDC-DD.
RCD во серија:
Во некои сценарија, некој може да обезбеди полнач за автомобили од постојната инсталација каде што може да размисли за инсталирање од резервен начин во единицата за потрошувачи. Ако нема простор за новиот RCD Type A, тие може да размислат за инсталирање на ова поблиску до полначот за автомобили.
Type A RCD нема да биде под влијание на DC до 6mA. Сепак, важно е да се разгледа временската рамка кога RCD беше инсталиран во единицата за потрошувачи. Ако беше инсталиран пред некое време, може да биде тип AC. Овој RCD може да снабдува и други кола во куќата, кои потоа може да бидат засегнати или во некои случаи заслепени од кој било ДК што може да дојде од автомобилот. Овие други кола тогаш може да немаат никаква преостаната струја за заштита, чии последици би можеле да бидат сериозни.
