आरसी बो, ईव्ही चार्जर 10 केए डिफरेंशनल सर्किट ब्रेकर 1 पी+एन जेसीआर 2-63 2 पोल
जेसीआर 2-63 आरसीबीओएस (ओव्हरलोड संरक्षणासह अवशिष्ट चालू सर्किट ब्रेकर) ग्राहक युनिट्स किंवा वितरण बोर्डांसाठी योग्य आहेत, औद्योगिक आणि व्यावसायिक, उच्च-इमारती आणि निवासी घरांसारख्या प्रसंगी लागू आहेत. ईव्ही स्थापनेसाठी आदर्श
विभेदक सर्किट ब्रेकर
आपल्या सुरक्षिततेसाठी अनन्य डिझाइन!
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रकार
अवशिष्ट वर्तमान संरक्षण
ओव्हरलोड आणि शॉर्ट सर्किट संरक्षण
ब्रेकिंग क्षमता 10ka
63 ए पर्यंत चालू चालू (6 ए ते 63 ए पर्यंत उपलब्ध)
बी वक्र किंवा सी ट्रिपिंग वक्र मध्ये उपलब्ध.
ट्रिपिंग संवेदनशीलता: 30 एमए, 100 एमए, 300 एमए
ए किंवा टाइप एसी उपलब्ध आहे
डबल हँडल (एक कंट्रोल एमसीबी, दुसरे नियंत्रण आरसीडी)
सदोष सर्किट्सच्या संपूर्ण अलगावसाठी डबल पोल स्विचिंग
तटस्थ पोल स्विच केल्याने स्थापना आणि कार्यान्वित चाचणी वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होते
आयईसी 61009-1, EN61009-1 चे पालन करते
परिचय:
डीसी फॉल्ट प्रवाह असू शकतात अशा निवासी प्रतिष्ठापनांची वाढती संख्या, आमचा प्रकार ए जेसीआर 2-63 आरसीबीओ डीसी फॉल्ट प्रवाह शोधू शकतो आणि आपले वीज अधिक सुरक्षित करू शकतो. ईव्ही स्थापनेसाठी आदर्श. हे पीएमई फॉल्ट प्रोटेक्शन किंवा पेन लॉस ग्राहक युनिटसाठी आदर्श आहे.
जेसीआर 2-63 आरसीबीओएस एक उच्च-गुणवत्तेचे अवशिष्ट वर्तमान सर्किट ब्रेकर आणि लाइन व्होल्टेज-आधारित ट्रिपिंग आणि विविध प्रकारच्या रेटेड ट्रिपिंग प्रवाहांसह लघु सर्किट ब्रेकर संयोजन आहे. अंगभूत इलेक्ट्रॉनिक्स जेथे प्रवाह वाहतात तेथे तंतोतंत देखरेख करतात. निरुपद्रवी आणि गंभीर अवशिष्ट प्रवाहांमधील फरक शोधला जाईल
जेव्हा इलेक्ट्रिकल सर्किट्सच्या संरक्षणाचा विचार केला जातो तेव्हा जेसीआर 2-63 आरसीबीओ एक महत्त्वपूर्ण सुरक्षा उपाय आहे. हे सध्याचे सेन्सिंग डिव्हाइस आहे, जे कनेक्ट केलेल्या सर्किटमध्ये जेव्हा एखादी चूक उद्भवते किंवा वर्तमान रेट केलेल्या संवेदनशीलतेपेक्षा जास्त असेल तेव्हा स्वयंचलितपणे सर्किट मोजू आणि डिस्कनेक्ट करू शकते. ओव्हरलोड झाल्यास स्वयंचलितपणे सर्किट्स डिस्कनेक्ट करण्यासाठी तंत्रज्ञान असणे आपल्या नेटवर्कचे नुकसान रोखणे आणि त्या वापरणार्या उपकरणांची खात्री करुन घेईल.
जेसीआर 2-63 आरसीबीओ टाइप ए आणि टाइप एसीमध्ये उपलब्ध आहे. टाइप ए उर्वरित एसी प्रवाहांसाठी ट्रिपिंग आणि डीसी प्रवाहांना पल्सटिंग सुनिश्चित करते. एक टीटीपीई जेसीआर 2-61 आरसीबीओ एक प्रकारचे सेफ्टी प्रोटेक्शन डिव्हाइस आहे जे ईव्ही चार्जरमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरले जाते.
जेसीबी 2 एलई -80 एम रोबोचा दर 63 ए पर्यंत आहे, 6 ए, 10 ए, 16 ए, 20 ए, 32 ए, 40 ए, 50 ए, 63 ए मध्ये उपलब्ध आहे. ट्रिपिंग संवेदनशीलता 30 एमए, 100 एमए मध्ये उपलब्ध आहे. बी किंवा सी ट्रिपिंग वक्र मध्ये उपलब्ध.
एसी जेसीआर 2-63 आरसीबीओ सामान्य हेतू वापर आहे, आरसीडी एसी साइनसॉइडल वेव्हला शोधू आणि प्रतिसाद देऊ शकते. सर्व निवासी प्रतिष्ठानांमध्ये मानक म्हणून एकत्रितपणे वापरले जाते.
एक जेसीआर 2-63 आरसीबीओ टाइप करा सामान्य हेतूसाठी आणि इलेक्ट्रॉनिक घटकांचा समावेश असलेल्या उपकरणांसाठी वापरला जाऊ शकतो. आरसीडी प्रकार एसी म्हणून शोधू आणि प्रतिक्रिया देऊ शकते तसेच डीसी घटकांना पल्सेटिंग करू शकते.
जेसीआर 2-63 आरसीबीओ आरसीडी आणि एमसीबीचे संयोजन आहे जे एका डिव्हाइसमध्ये पृथ्वी गळती आणि ओव्हरकंटर दोन्ही संरक्षण प्रदान करते. बी वक्र संपूर्ण लोड करंटच्या 3 ते 5 पट दरम्यान ट्रिप करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. सी वक्र संपूर्ण लोड करंटच्या 5 ते 10 पट दरम्यान ट्रिप करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. बी वक्र सामान्यत: घरगुती अनुप्रयोगांसाठी योग्य असतात. ते हलके व्यावसायिक अनुप्रयोगांमध्ये देखील वापरले जाऊ शकतात जेथे स्विचिंग सर्जेस कमी किंवा अस्तित्त्वात नसतात. सी वक्र उपकरणे व्यावसायिक आणि औद्योगिक अनुप्रयोगांसाठी सामान्य निवड आहेत जिथे काही प्रमाणात इलेक्ट्रिकल इन्रश अपेक्षित आहे.
उत्पादनाचे वर्णन ●

मुख्य वैशिष्ट्ये
● इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रकार
● पृथ्वी गळती संरक्षण
● ओव्हरलोड आणि शॉर्ट सर्किट संरक्षण
● नॉन लाइन / लोड संवेदनशील
10 के.ए. पर्यंतची क्षमता तोडणे
Current 63 ए पर्यंत चालू चालू (6 ए .10 ए, 20 ए, 25 ए, 32 ए, 40 ए, 50 ए, 63 ए मध्ये उपलब्ध)
B बी प्रकारात उपलब्ध, सी प्रकार ट्रिपिंग वक्र.
● ट्रिपिंग संवेदनशीलता: 30 एमए, 100 एमए, 300 एमए
A ए किंवा टाइप एसी मध्ये उपलब्ध
Double दुहेरी मॉड्यूल आरसीबीओमध्ये खरे डबल पोल डिस्कनेक्शन
Fult फॉल्ट चालू स्थिती आणि ओव्हरलोड या दोहोंवर थेट आणि तटस्थ कंडक्टर डिस्कनेक्ट करते
● तटस्थ पोल स्विच केल्याने स्थापना आणि चाचणीची वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होते
● 35 मिमी दिन रेल माउंटिंग
Line वर किंवा तळाशी लाइन कनेक्शनच्या निवडीसह स्थापना लवचिकता
Completing संयोजक हेड स्क्रूसह अनेक प्रकारच्या स्क्रू-ड्रायव्हर्ससह सुसंगत
R आरसीबीओसाठी ईएसव्ही अतिरिक्त चाचणी आणि सत्यापन आवश्यकता पूर्ण करते
Ic आयईसी 61009-1, en61009-1 चे पालन करते
तांत्रिक डेटा
● मानक: आयईसी 61009-1, EN61009-1
● प्रकार: इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक
● प्रकार (पृथ्वीच्या गळतीचा वेव्ह फॉर्म सेन्सर्ड): ए किंवा एसी उपलब्ध आहेत
● ध्रुव: 2 पोल, 1 पी+एन
● रेटेड करंट: 6 ए, 10 ए, 16 ए, 20 ए, 25 ए, 32 ए, 40 ए 50 ए, 63 ए
Working रेटिंग वर्किंग व्होल्टेज: 110 व्ही, 230 व्ही, 240 व्ही ~ (1 पी + एन)
● रेटेड संवेदनशीलता I △ n: 30 एमए, 100 एमए, 300 एमए
● रेटेड ब्रेकिंग क्षमता: 10 केए
● इन्सुलेशन व्होल्टेज: 500 व्ही
Rated रेटेड वारंवारता: 50/60 हर्ट्ज
Rated रेट केलेले आवेग व्होल्टेजचा प्रतिकार (1.2/50): 6 केव्ही
● प्रदूषण पदवी: 2
● थर्मो-मॅग्नेटिक रीलिझ वैशिष्ट्य: बी वक्र, सी वक्र, डी वक्र
● यांत्रिक जीवन: 10,000 वेळा
● विद्युत जीवन: 2000 वेळा
● संरक्षण पदवी: आयपी 20
● सभोवतालचे तापमान (दररोज सरासरी ≤35 ℃ सह) ●-5 ℃ ~+40 ℃
● संपर्क स्थिती निर्देशक: ग्रीन = बंद, लाल = चालू
● टर्मिनल कनेक्शन प्रकार: केबल/यू-प्रकार बसबार/पिन-प्रकार बसबार
● माउंटिंग: फास्ट क्लिप डिव्हाइसद्वारे डीआयएन रेल एन 60715 (35 मिमी) वर
Tor शिफारस केलेले टॉर्क: 2.5nm
● कनेक्शन: वरच्या किंवा तळापासून उपलब्ध आहेत
मानक | IEC61009-1, EN61009-1 | |
विद्युत वैशिष्ट्ये | (अ) मध्ये रेटेड करंट | 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63 |
प्रकार | इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक | |
प्रकार (पृथ्वीच्या गळतीचा वेव्ह फॉर्म सेन्सर्ड) | ए किंवा एसी उपलब्ध आहेत | |
खांब | 2 ध्रुव | |
रेट केलेले व्होल्टेज यू (व्ही) | 230/240 | |
रेटेड संवेदनशीलता i △ n | 30 एमए, 100 एमए, 300 एमए उपलब्ध आहेत | |
इन्सुलेशन व्होल्टेज यूआय (व्ही) | 500 | |
रेटेड वारंवारता | 50/60 हर्ट्ज | |
रेटेड ब्रेकिंग क्षमता | 10 का | |
रेट केलेले आवेग व्होल्टेजचा प्रतिकार (1.2/50) यूआयएमपी (व्ही) | 6000 | |
आय △ एन (एस) अंतर्गत ब्रेक वेळ | .0.1 | |
प्रदूषण पदवी | 2 | |
थर्मो-मॅग्नेटिक रीलिझ वैशिष्ट्य | बी, सी | |
यांत्रिक वैशिष्ट्ये | विद्युत जीवन | 2, 000 |
यांत्रिक जीवन | 2, 000 | |
संपर्क स्थिती निर्देशक | होय | |
संरक्षण पदवी | आयपी 20 | |
थर्मल एलिमेंटच्या सेटिंगसाठी संदर्भ तापमान (℃) | 30 | |
सभोवतालचे तापमान (दररोज सरासरी ≤35 ℃ सह) | -5 ...+40 | |
साठवण स्वभाव (℃) | -25 ...+70 | |
स्थापना | टर्मिनल कनेक्शन प्रकार | केबल/यू-प्रकार बसबार/पिन-प्रकार बसबार |
केबलसाठी टर्मिनल आकार शीर्ष/तळाशी | 25 मिमी 2 / 18-3 एडब्ल्यूजी | |
बसबारसाठी टर्मिनल आकार शीर्ष/तळाशी | 10 मिमी 2 / 18-8 एडब्ल्यूजी | |
टॉर्क घट्ट करणे | 2.5 एन*एम / 22 इन-आयबीएस. | |
माउंटिंग | वेगवान क्लिप डिव्हाइसद्वारे डीआयएन रेल एन 60715 (35 मिमी) वर | |
कनेक्शन | वर किंवा तळाशी |

JCआर 2-63 परिमाण

कार चार्जर पुरवण्यासाठी आरसीडी आवश्यक आहेत का?
होय, नियमन 722.531.3 मध्ये आरसीडी (जास्तीत जास्त 30 एमए) कार चार्जर पुरवठा करणे आवश्यक आहे आणि आरसीडी सर्व थेट कंडक्टर डिस्कनेक्ट करेल. यात तटस्थ समाविष्ट आहे म्हणून या अनुप्रयोगासाठी एकल-पोल आरसीबीओ वापरू नये.
काही कार चार्जर उत्पादक आरडीसी-डीडी उद्धृत करतात, हे काय आहे?
आरडीसी-डीडी एक 'अवशिष्ट थेट चालू-डिस्कनेक्टिंग डिव्हाइस' आहे. हे बर्याचदा कार चार्जरच्या उपकरणांमध्ये निरीक्षण करण्यासाठी तयार केले जाते आणि आवश्यक असल्यास डिस्कनेक्ट केल्यास स्थापनेच्या एसी बाजूला डीसी समस्या दिसू शकतात, ज्यामुळे आरसीडीच्या ऑपरेशनवर परिणाम होऊ शकतो
जर कार चार्जरमध्ये आरडीसी-डीडी नसेल तर कोणत्या प्रकारचे आरसीडी आवश्यक आहे?
जर कार चार्जरमध्ये आरडीसी-डीडी नसेल तर आपल्याला कार चार्जरचा पुरवठा करण्यासाठी टाइप बी आरसीडीची आवश्यकता असेल. हे असे आहे कारण टाइप बी हा डीसी शोधू शकतो, अद्याप कार्य करू शकतो आणि आवश्यक असल्यास डिस्कनेक्ट करतो.
जर कार चार्जरमध्ये आरडीसी-डीडी नसेल तर कोणत्या प्रकारचे आरसीडी आवश्यक आहे?
जर कार चार्जरमध्ये आरडीसी-डीडी नसेल तर आपल्याला कार चार्जरचा पुरवठा करण्यासाठी टाइप बी आरसीडीची आवश्यकता असेल. हे असे आहे कारण टाइप बी हा डीसी शोधू शकतो, अद्याप कार्य करू शकतो आणि आवश्यक असल्यास डिस्कनेक्ट करतो.
जर कार चार्जरमध्ये आरसीडी-डीडी असेल तर 6 एमएच्या वरील कोणतेही डीसी समस्या शोधून काढतील तर कोणत्या प्रकारचे आरसीडी वापरावे?
या प्रकरणात, एक प्रकार ए आरसीडी वापरला जाऊ शकतो. हे असे आहे कारण टाइप अ अद्याप 6 एमए डीसी पातळीपर्यंत योग्यरित्या कार्य करू शकते. 6 एमए पेक्षा जास्त तथापि, या प्रकार-ए डिव्हाइसवर परिणाम होऊ शकतो आणि शक्यतो आंधळे होऊ शकतात आणि संभाव्यत: कार्य करणे थांबविले जाऊ शकते. हा एक पसंतीचा पर्याय आहे कारण टाइप अ आता अगदी सामान्य आणि सर्वात कमी किंमत आहे. म्हणून बहुतेक कार चार्जर उत्पादकांकडे 6 एमए आरडीसी-डीडी अंगभूत असते.
मालिकेत आरसीडी:
काही परिस्थितींमध्ये, कोणीतरी विद्यमान स्थापनेमधून कार चार्जर पुरवेल जिथे ते ग्राहक युनिटमध्ये मोकळ्या मार्गाने स्थापित करण्याचा विचार करू शकतात. नवीन टाइप ए आरसीडीसाठी जागा नसल्यास ते कार चार्जरच्या जवळ स्थापित करण्याचा विचार करू शकतात.
ए आरसीडी प्रकारात 6 एमए पर्यंत डीसीचा परिणाम होणार नाही. तथापि, ग्राहक युनिटमध्ये आरसीडी केव्हा स्थापित केले गेले या कालावधीचा विचार करणे महत्वाचे आहे. जर ते काही काळापूर्वी स्थापित केले गेले असेल तर ते एक प्रकार एसी असू शकते. हे आरसीडी घराच्या आत इतर सर्किट्स देखील पुरवणार आहे ज्याचा नंतर परिणाम होऊ शकतो किंवा काही प्रकरणांमध्ये कारमधून येणा this ्या या डीसीमुळे आंधळे होऊ शकतात. त्यानंतर या इतर सर्किटमध्ये कोणतेही अवशिष्ट वर्तमान संरक्षण असू शकत नाही, ज्याचे परिणाम गंभीर असू शकतात.