EV ਚਾਰਜਰ 10kA ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 1P+N ਲਈ JCR2-63 2 ਪੋਲ ਆਰਸੀਬੀਓ

JCR2-63 RCBOs (ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਬਕਾਇਆ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ) ਉਪਭੋਗਤਾ ਯੂਨਿਟਾਂ ਜਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ, ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਘਰਾਂ ਵਰਗੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।EV ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼

ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ
ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ!
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਿਸਮ
ਬਕਾਇਆ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 10kA
ਮੌਜੂਦਾ 63A ਤੱਕ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (6A ਤੋਂ 63A ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ)
B ਕਰਵ ਜਾਂ C ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ: 30mA, 100mA, 300mA
ਟਾਈਪ ਏ ਜਾਂ ਟਾਈਪ ਏਸੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
ਡਬਲ ਹੈਂਡਲ (ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ MCB, ਦੂਜਾ ਕੰਟਰੋਲ RCD)
ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਡਬਲ ਪੋਲ ਸਵਿਚਿੰਗ
ਨਿਰਪੱਖ ਖੰਭੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ
IEC 61009-1, EN61009-1 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:

ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ DC ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੀ ਕਿਸਮ A JCR2-63 RCBO DC ਫਾਲਟ ਕਰੰਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।EV ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼.ਇਹ PME ਫਾਲਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ PEN Loss ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।

JCR2-63 RCBOs ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਰਹਿਤ ਕਰੰਟ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ-ਨਿਰਭਰ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੇਟਡ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਰੰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਕਰੰਟ ਵਹਿ ਰਹੇ ਹਨ।ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ
JCR2-63 RCBO ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਰੇਟਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।
JCR2-63 RCBO ਟਾਈਪ ਏ ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਏਸੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਟਾਈਪ A ਬਕਾਇਆ ਏਸੀ ਕਰੰਟਸ ਅਤੇ ਪਲਸਟਿੰਗ ਡੀਸੀ ਕਰੰਟਸ ਲਈ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਕਿਸਮ JCR2-61 RCBO ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ EV ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
JCB2LE-80M ROBO ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ 63A ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ 6A, 10A, 16A, 20A, 32A, 40A, 50A, 63A ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ 30mA, 100mA ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।B ਜਾਂ C ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਟਾਈਪ AC JCR2-63 RCBO ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, RCD AC sinusoidal wave ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਿਊਨਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਪ A JCR2-63 RCBO ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।RCD ਟਾਈਪ AC ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ pulsating DC ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
JCR2-63 RCBO ਇੱਕ RCD ਅਤੇ MCB ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।B ਕਰਵ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ 3 ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।C ਕਰਵ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ 5 ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਬੀ ਕਰਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਾਧੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹਨ।C ਕਰਵ ਯੰਤਰ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ:

ਸਵਿੱਚਡ ਲਾਈਵ ਅਤੇ ਨਿਊਟਰਲ 6kA JCR2-63 (2) ਦੇ ਨਾਲ 2 ਪੋਲ RCBO

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
● ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਿਸਮ
● ਧਰਤੀ ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
● ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
● ਨਾਨ ਲਾਈਨ / ਲੋਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ
● 10kA ਤੱਕ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
● 63A ਤੱਕ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ (6A.10A,20A, 25A, 32A, 40A,50A, 63A ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ)
●B ਕਿਸਮ, C ਕਿਸਮ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
●ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ: 30mA, 100mA, 300mA
● ਟਾਈਪ A ਜਾਂ ਟਾਈਪ AC ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ
● ਇੱਕ ਡਬਲ ਮੋਡੀਊਲ RCBO ਵਿੱਚ ਟਰੂ ਡਬਲ ਪੋਲ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ
● LIVE ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਾਲਟ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
● ਨਿਰਪੱਖ ਖੰਭੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ
●35mm DIN ਰੇਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ
● ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਚਕਤਾ
● ਸੁਮੇਲ ਹੈੱਡ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੇਚ-ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ
● RCBOs ਲਈ ESV ਵਾਧੂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
●IEC 61009-1, EN61009-1 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

●ਮਿਆਰੀ: IEC 61009-1, EN61009-1
● ਕਿਸਮ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ
● ਕਿਸਮ (ਧਰਤੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਵੇਵ ਰੂਪ ਸੰਵੇਦਿਤ): A ਜਾਂ AC ਉਪਲਬਧ ਹਨ
●ਪੋਲ: 2 ਪੋਲ, 1P+N
● ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ: 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 32A, 40A 50A, 63A
●ਰੇਟਿਡ ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ: 110V, 230V, 240V ~ (1P + N)
●ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ I△n: 30mA, 100mA, 300mA
● ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: 10kA
●ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ: 500V
● ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: 50/60Hz
●ਰੇਟਿਡ ਇੰਪਲਸ ਅਸਟੈਂਡ ਵੋਲਟੇਜ(1.2/50): 6kV
● ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ: 2
● ਥਰਮੋ-ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: ਬੀ ਕਰਵ, ਸੀ ਕਰਵ, ਡੀ ਕਰਵ
● ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ: 10,000 ਵਾਰ
● ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜੀਵਨ: 2000 ਵਾਰ
● ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਗਰੀ: IP20
● ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ ≤35℃ ਨਾਲ)：-5℃~+40℃
●ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ: ਹਰਾ=ਬੰਦ, ਲਾਲ=ਚਾਲੂ
●ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਕੇਬਲ/ਯੂ-ਟਾਈਪ ਬੱਸਬਾਰ/ਪਿਨ-ਟਾਈਪ ਬੱਸਬਾਰ
●ਮਾਊਂਟਿੰਗ: ਤੇਜ਼ ਕਲਿੱਪ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ DIN ਰੇਲ EN 60715 (35mm) 'ਤੇ
●ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਟਾਰਕ: 2.5Nm
●ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ: ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ

	ਮਿਆਰੀ	IEC61009-1, EN61009-1
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਦਰਜਾ ਮੌਜੂਦਾ (A) ਵਿੱਚ	6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63
	ਟਾਈਪ ਕਰੋ	ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ
	ਕਿਸਮ (ਧਰਤੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਤਰੰਗ ਰੂਪ ਸੰਵੇਦਿਤ)	ਏ ਜਾਂ ਏਸੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
	ਖੰਭੇ	੨ਪੋਲ
	ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ Ue(V)	230/240
	ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ I△n	30mA, 100mA, 300mA ਉਪਲਬਧ ਹਨ
	ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ Ui (V)	500
	ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ	50/60Hz
	ਦਰਜਾ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ	10kA
	ਵੋਲਟੇਜ (1.2/50) Uimp (V) ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ	6000
	I△n (s) ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਰੇਕ ਟਾਈਮ	≤0.1
	ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ	2
	ਥਰਮੋ-ਚੁੰਬਕੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਗੁਣ	ਬੀ, ਸੀ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਬਿਜਲੀ ਜੀਵਨ	2, 000
	ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ	2, 000
	ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ	ਹਾਂ
	ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਡਿਗਰੀ	IP20
	ਥਰਮਲ ਤੱਤ (℃) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ	30
	ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ ≤35℃ ਦੇ ਨਾਲ)	-5...40
	ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ (℃)	-25...70
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ	ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਕੇਬਲ/ਯੂ-ਟਾਈਪ ਬੱਸਬਾਰ/ਪਿਨ-ਟਾਈਪ ਬੱਸਬਾਰ
	ਕੇਬਲ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਿਖਰ/ਹੇਠਾਂ	25mm2 / 18-3 AWG
	ਬੱਸਬਾਰ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਿਖਰ/ਹੇਠਾਂ	10mm2 / 18-8 AWG
	ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ	2.5 N*m / 22 In-Ibs.
	ਮਾਊਂਟਿੰਗ	ਤੇਜ਼ ਕਲਿੱਪ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ DIN ਰੇਲ EN 60715 (35mm) 'ਤੇ
	ਕਨੈਕਸ਼ਨ	ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ

ਸਵਿੱਚਡ ਲਾਈਵ ਅਤੇ ਨਿਊਟਰਲ 6kA JCR2-63 (3) ਦੇ ਨਾਲ 2 ਪੋਲ RCBO

JCR2-63 ਮਾਪ

ਕੀ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ RCDs ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 722.531.3 ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ RCD (ਮੈਕਸ 30mA) ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇ ਅਤੇ RCD ਸਾਰੇ ਲਾਈਵ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦੇਵੇ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਇਸਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਪੋਲ RCBOs ਨੂੰ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ RDC-DD ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ RDC-DD ਇੱਕ 'ਬਕਾਇਆ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ - ਡਿਸਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ' ਹੈ।ਇਹ ਅਕਸਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ AC ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ DC ਸਮੱਸਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ RCDs ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ RDC-DD ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ RCD ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ RDC-DD ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਈਪ B RCD ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਪ ਬੀ ਇਸ DC ਨੂੰ ਖੋਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ RCD-DD ਹੈ ਜੋ 6mA ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ DC ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜੇਗਾ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ RCD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਏ ਆਰਸੀਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਪ A ਅਜੇ ਵੀ 6mA DC ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ 6mA ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ Type-A ਯੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਪ ਏ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਆਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ 6mA RDC-DD ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੈ।

ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ RCD:
ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਖਪਤਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਨਵੀਂ ਟਾਈਪ A RCD ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਸਮ A RCD 6mA ਤੱਕ DC ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਪਤਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ RCD ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਈਪ ਏ.ਸੀ.ਇਹ RCD ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਡੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਹੋਰ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਕੋਈ ਬਕਾਇਆ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।