JCR2-63 RCBO 2 cực cho Bộ sạc EV 10kA Bộ ngắt mạch vi sai 1P+N

RCBO JCR2-63 (bộ ngắt mạch dòng dư có bảo vệ quá tải) phù hợp cho các đơn vị tiêu dùng hoặc bảng phân phối, được áp dụng trong các trường hợp như tòa nhà công nghiệp và thương mại, cao tầng và nhà ở.Lý tưởng cho việc lắp đặt EV

Bộ ngắt mạch vi sai
Thiết kế độc quyền cho sự an toàn của bạn!
Loại điện từ
Bảo vệ dòng điện dư
Bảo vệ quá tải và ngắn mạch
Công suất cắt 10kA
Dòng điện định mức lên tới 63A (có sẵn từ 6A đến 63A)
Có sẵn ở đường cong cắt B hoặc C.
Độ nhạy vấp ngã: 30mA,100mA, 300mA
Loại A hoặc Loại AC có sẵn
Tay cầm đôi (một MCB điều khiển, RCD điều khiển khác)
Chuyển mạch hai cực để cách ly hoàn toàn các mạch bị lỗi
Chuyển đổi cực trung tính làm giảm đáng kể thời gian thử nghiệm lắp đặt và vận hành
Tuân thủ tiêu chuẩn IEC 61009-1, EN61009-1

Yêu cầu báo giá nhanh

Chi tiết sản phẩm

Giới thiệu:

Với số lượng lắp đặt dân dụng có thể có dòng điện DC ngày càng tăng, RCBO JCR2-63 loại A của chúng tôi có thể phát hiện dòng điện sự cố DC và giúp nguồn điện của bạn an toàn hơn.Lý tưởng cho việc lắp đặt EV.Đó là lý tưởng để bảo vệ lỗi PME hoặc thiết bị tiêu dùng PEN LOSS.

RCBO JCR2-63 là sự kết hợp giữa cầu dao dòng dư và cầu dao thu nhỏ chất lượng cao với khả năng cắt phụ thuộc vào điện áp đường dây và nhiều dòng điện cắt định mức.Thiết bị điện tử tích hợp giám sát chính xác nơi dòng điện chạy qua.Sự khác biệt giữa dòng dư vô hại và tới hạn sẽ được phát hiện
RCBO JCR2-63 là một biện pháp an toàn quan trọng khi bảo vệ các mạch điện.Nó là một thiết bị cảm biến dòng điện, có thể tự động đo và ngắt kết nối mạch bất cứ khi nào xảy ra lỗi trong mạch được kết nối hoặc dòng điện vượt quá độ nhạy định mức.Việc trang bị sẵn công nghệ để tự động ngắt kết nối mạch trong trường hợp quá tải sẽ đảm bảo ngăn ngừa hư hỏng cho mạng của bạn và thiết bị sử dụng chúng.
RCBO JCR2-63 có sẵn loại A và loại AC.Loại A Đảm bảo cắt dòng điện xoay chiều dư và dòng điện một chiều xung.RCBO ttype JCR2-61 là một loại thiết bị bảo vệ an toàn được sử dụng rộng rãi trong bộ sạc EV.
Dòng điện của JCB2LE-80M ROBO lên tới 63A, có các loại 6A, 10A, 16A, 20A, 32A, 40A, 50A, 63A.Độ nhạy vấp có sẵn ở 30mA, 100mA.Có sẵn ở dạng đường cong cắt B hoặc C.
RCBO loại AC JCR2-63 được sử dụng cho mục đích chung, RCD có thể phát hiện và phản hồi với sóng hình sin AC.Được sử dụng phổ biến trong tất cả các công trình dân dụng theo tiêu chuẩn.
RCBO loại A JCR2-63 Có thể được sử dụng cho mục đích chung và cho thiết bị có kết hợp các linh kiện điện tử.RCD có thể phát hiện và phản ứng như Loại AC cũng như điều chỉnh các thành phần DC chuyển động.
RCBO JCR2-63 là sự kết hợp giữa RCD và MCB cung cấp cả khả năng chống rò rỉ đất và bảo vệ quá dòng trong một thiết bị.Đường cong B được thiết kế để ngắt từ 3 đến 5 lần dòng điện đầy tải.Đường cong C được thiết kế để ngắt quãng từ 5 đến 10 lần dòng điện đầy tải.Đường cong B thường phù hợp cho các ứng dụng trong nước.Chúng cũng có thể được sử dụng trong các ứng dụng thương mại nhẹ nơi mà xung chuyển mạch thấp hoặc không tồn tại.Các thiết bị đường cong C là sự lựa chọn thông thường cho các ứng dụng thương mại và công nghiệp, nơi dự kiến sẽ có một mức độ xâm nhập điện nào đó.

Mô tả Sản phẩm:

RCBO 2 cực có chuyển mạch trực tiếp và trung tính 6kA JCR2-63 (2)

Những đặc điểm chính
●Loại điện từ
●Bảo vệ rò rỉ đất
●Bảo vệ quá tải và ngắn mạch
●Không có dòng / Tải nhạy cảm
●Công suất cắt lên tới 10kA
●Dòng điện định mức lên tới 63A (có sẵn ở 6A.10A,20A, 25A, 32A, 40A,50A, 63A)
●Có sẵn ở các đường cong vấp loại B, loại C.
●Độ nhạy vấp: 30mA,100mA,300mA
●Có loại A hoặc loại AC
●Ngắt kết nối hai cực thực sự trong RCBO mô-đun đôi
●Ngắt kết nối dây dẫn TRỰC TIẾP và Trung tính ở cả tình trạng dòng điện sự cố và tình trạng quá tải
●Việc chuyển đổi cực trung tính giúp giảm đáng kể thời gian thử nghiệm lắp đặt và vận hành
●Gắn ray DIN 35mm
●Cài đặt linh hoạt với lựa chọn kết nối đường dây từ trên xuống hoặc dưới cùng
●Tương thích với nhiều loại tuốc nơ vít có đầu vít kết hợp
●Đáp ứng các yêu cầu xác minh và kiểm tra bổ sung của ESV dành cho RCBO
●Tuân thủ tiêu chuẩn IEC 61009-1, EN61009-1

Thông số kỹ thuật

●Tiêu chuẩn: IEC 61009-1, EN61009-1
●Loại: Điện từ
●Loại (dạng sóng cảm nhận rò rỉ đất): Có sẵn A hoặc AC
●Cực: 2 cực, 1P+N
●Dòng điện định mức: 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 32A, 40A 50A, 63A
●Điện áp làm việc định mức: 110V, 230V, 240V ~ (1P + N)
●Độ nhạy định mức I△n: 30mA, 100mA, 300mA
●Khả năng cắt định mức: 10kA
●Điện áp cách điện: 500V
●Tần số định mức: 50/60Hz
●Điện áp chịu xung định mức (1,2/50): 6kV
●Mức độ ô nhiễm:2
●Đặc tính giải phóng nhiệt từ: đường cong B, đường cong C, đường cong D
●Tuổi thọ cơ học: 10.000 lần
●Tuổi thọ điện: 2000 lần
●Mức độ bảo vệ: IP20
●Nhiệt độ môi trường xung quanh (trung bình hàng ngày ≤35oC):-5oC~+40oC
●Chỉ báo vị trí tiếp điểm: Xanh=TẮT, Đỏ=BẬT
●Loại kết nối đầu cuối:Thanh cái cáp/thanh cái chữ U/thanh cái loại chốt
●Lắp đặt: Trên thanh ray DIN EN 60715 ( 35mm) bằng thiết bị kẹp nhanh
●Mô-men xoắn khuyến nghị: 2,5Nm
●Kết nối: Có thể chọn từ trên xuống dưới

	Tiêu chuẩn	IEC61009-1, EN61009-1
Điện đặc trưng	Dòng điện định mức Trong (A)	6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63
	Kiểu	Điện từ
	Loại (dạng sóng cảm nhận rò rỉ đất)	A hoặc AC có sẵn
	Người Ba Lan	2 cực
	Điện áp định mức Ue(V)	230/240
	Độ nhạy định mức I△n	30mA, 100mA, 300mA có sẵn
	Điện áp cách điện Ui (V)	500
	Tần số định mức	50/60Hz
	Công suất phá vỡ định mức	10kA
	Điện áp chịu xung định mức (1,2/50) Uimp (V)	6000
	Thời gian giải lao dưới I△n (s)	.10,1
	Mức độ ô nhiễm	2
	Đặc tính giải phóng nhiệt từ	B, C
Cơ khí đặc trưng	Tuổi thọ điện	2.000
	Tuổi thọ cơ khí	2.000
	Chỉ báo vị trí liên lạc	Đúng
	Trình độ bảo vệ	IP20
	Nhiệt độ tham chiếu để cài đặt phần tử nhiệt (oC)	30
	Nhiệt độ môi trường xung quanh (với mức trung bình hàng ngày 35oC)	-5...+40
	Nhiệt độ bảo quản (°C)	-25...+70
Cài đặt	Kiểu kết nối thiết bị đầu cuối	Thanh cái cáp/thanh cái chữ U/thanh cái loại chốt
	Kích thước đầu cuối trên/dưới cho cáp	25mm2 / 18-3 AWG
	Kích thước đầu cuối trên/dưới cho Busbar	10 mm2 / 18-8 AWG
	Mô-men xoắn siết chặt	2,5 N*m / 22 In-Ibs.
	Gắn	Trên DIN Rail EN 60715 (35mm) bằng thiết bị kẹp nhanh
	Sự liên quan	Từ trên hoặc dưới

RCBO 2 cực có chuyển mạch trực tiếp và trung tính 6kA JCR2-63 (3)

Kích thước JCR2-63

RCD có cần thiết để cung cấp bộ sạc xe hơi không?
Có, quy định 722.531.3 yêu cầu RCD (Tối đa 30mA) cung cấp bộ sạc ô tô và RCD phải ngắt kết nối tất cả các dây dẫn mang điện.Điều này bao gồm cả dây trung tính, do đó không nên sử dụng RCBO một cực cho ứng dụng này.

Một số nhà sản xuất bộ sạc ô tô trích dẫn RDC-DD, đây là gì?
RDC-DD là 'Dòng điện một chiều dư - Thiết bị ngắt kết nối'.Điều này thường được tích hợp trong thiết bị sạc ô tô để giám sát và ngắt kết nối nếu cần thiết nếu có bất kỳ sự cố DC nào xuất hiện ở phía AC của quá trình lắp đặt, điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của RCD

Nếu bộ sạc ô tô không có RDC-DD thì cần có loại RCD nào?
Nếu bộ sạc ô tô không có bất kỳ RDC-DD nào thì bạn sẽ cần RCD loại B cung cấp cho bộ sạc ô tô.Điều này là do Loại B có thể phát hiện DC này, vẫn hoạt động và ngắt kết nối nếu cần.

Nên sử dụng loại RCD nào nếu bộ sạc ô tô có RCD-DD sẽ phát hiện và ngắt kết nối mọi sự cố DC trên 6mA?
Trong trường hợp này, RCD loại A có thể được sử dụng.Điều này là do Loại A vẫn có thể hoạt động chính xác ở mức 6mA DC.Tuy nhiên, trên 6mA, thiết bị Loại A này có thể bị ảnh hưởng, có thể bị mù và có khả năng ngừng hoạt động.Đây là lựa chọn được ưa chuộng vì loại A hiện nay rất phổ biến và có giá thành thấp nhất.Do đó, hầu hết các nhà sản xuất bộ sạc ô tô đều tích hợp RDC-DD 6mA.

RCD trong một loạt:
Trong một số trường hợp, ai đó có thể cung cấp bộ sạc ô tô từ hệ thống lắp đặt hiện có nơi họ có thể cân nhắc lắp đặt từ nguồn dự phòng trong thiết bị tiêu dùng.Nếu không còn chỗ cho RCD loại A mới, họ có thể cân nhắc lắp đặt thiết bị này gần bộ sạc ô tô hơn.

RCD loại A sẽ không bị ảnh hưởng bởi DC lên đến 6mA.Tuy nhiên, điều quan trọng là phải xem xét khung thời gian khi RCD được lắp đặt trong thiết bị tiêu dùng.Nếu nó đã được lắp đặt cách đây một thời gian, nó có thể là Loại AC.RCD này cũng có thể đang cung cấp các mạch khác trong nhà, sau đó có thể bị ảnh hưởng hoặc trong một số trường hợp bị mù bởi bất kỳ mạch DC nào có thể phát ra từ ô tô.Khi đó, các mạch khác này có thể không có bất kỳ biện pháp bảo vệ dòng điện dư nào, hậu quả của việc này có thể rất nghiêm trọng.